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NECTO:ネクト

NECTO:ネクト : 軽量ドリブンギアCOMP【 APE / XR / NSF 】

￥48,400 (税込)

モンキー大好きさん（インプレ投稿数： 25件 )

ネクト軽量ドリブンギア

利用車種： XR100モタード

5.0/5

★★★★★

この商品も手にしてまず感じた事は作りが大変しっかりしているところです、まずデザインがすばらしい重さも軽く出来ている、NECTOさんはオーバーホールも受けていただけるようですしレースに使うのは最高では。純正品を何個も買い換えるよりはるかにお得ですよ。
購入してよかったです。

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投稿日付： 2013/07/29 19:49

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チュッパさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： XJR1300 )

XJR1300 スプリングコンバージョンキット

利用車種： XJR1300

5.0/5

★★★★★

スケルトンクラッチカバーを装着した為、バーネットのスプリング
コンバージョンキットを入れました。
あくまでも見た目重視なので、スプリングコンバージョンにしました。
スケルトンカバーから見える赤と金のコントラストが綺麗で、大変
満足しています。
ちなみに、日本国内の販売店では青いプレートしかありません。

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投稿日付： 2013/07/02 18:45

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HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : ワンウェイクラッチ

￥521 (税込)

まいさん（インプレ投稿数： 4件 )

消耗品ですね。

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

キックを多用する方は、交換したほうがよいですね。プライマリプリー交換の場合専用工具のかみ合わせが悪いと滑って怪我をしたりすることも考えられます。消耗品と思って交換がおすすめです。

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投稿日付： 2013/06/25 10:27

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としさん（インプレ投稿数： 62件 / Myバイク： GRANDAXIS [グランドアクシス] | ADDRESSV125 [アドレス] | GRANDAXIS [グランドアクシス] )

セッティング用に

5.0/5

★★★★★

フライクラッチ導入、セッティング用に購入。
とりあえず白から黄色に交換、変速回転が上がり
ガツンとつながります。
スプリングが硬いので力が要りますね（笑）

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投稿日付： 2013/06/17 20:03

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Kasumi★彡さん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： ZZ | アドレスV50 (4サイクル) )

SUZUKI ZZに使用

利用車種： ZZ

5.0/5

★★★★★

ZZの純正クラッチシューは二枚のものです。
純正がやたら滑ってブレーキでロックしてるような症状が度々起きていた為、今回三枚のも使ってみたかったので購入。

使用感はガツンと効いてる感じです。
クラッチアウターを早々にとらえてくれるので、スタートも当然良くなりました。

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投稿日付： 2013/05/21 11:20

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あきさん [2018年07月21日]: デイトナプリー入れて、ウエイトを重くしたら回転の高いところでガツンとつながり、加速が格段に良くなりました。クラッチのスプリングは真ん中を入れてます。

黒猫さん（インプレ投稿数： 1件 )

TSSスリッパークラッチユニット

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
取り付けは　簡単でノーマルクラッチ本体と　交換するだけなので　1時間もあれば出来ました。（専用工具がいらないので　こちらを購入しました・・・あと　構造がシンプルそうなので・・・）性能の方ですが　無くても良いものかもしれませんが　アクセルを煽る動作が無くなるので　あれば運転が楽になれます。（自分は　取り付けて　良かった商品です）

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投稿日付： 2013/05/13 17:59

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デミタスカップさん（インプレ投稿数： 23件 )

武川Sステージで88ccにボアップした我がモンキーのノーマルクラッチが、ダダすべりをしてしまうため交換いたしました。
同時に同社のオイルポンプも交換いたしました。
仮組されていたクラッチもキチンと組まれており、説明書も相変わらず親切で、問題なく自分で交換できました。難しい作業は特にありませんが、特殊工具が3点必要になります。

交換後は全く滑らず、スパッ！！とつながり気持ちがいいです。パワーロスが無くなったせいか、パワフルになった気がします。
1次減速比が変更になるのスプロケセッティングが必要となります。
値段も安く、性能も良く、言うことありません！

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投稿日付： 2013/05/08 13:50

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