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TSSと最後まで悩みましたがWSBKで装着されているのはみんなSTMだと言う話を聞き決めました。取付けは自分でやりましたが専用工具がある事とクラッチの構造を理解していれば説明書通りで素人にもできました。アクセルを煽らずクラッチを繋いでもRタイヤがロックすることもないのでおススメです。ただ私の車両では装着後ニュートラルにギアが入りづらくなりました。バイク屋曰く機構上仕方がないことらしいです。
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4.0/5
今回、イージークラッチ、キット を購入して、取付けた結果、とてもノーマルより遥かに軽くなりましたが、少しシビアです。何回かテスト走行して、調整をすればとても軽くなり長距離ツーリングも左手の過労が少なくなります。
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4.0/5
ボアアップ・キャブ交換した人におすすめ。
もちろんノーマルエンジンにも微妙なクラッチ操作が可能になりますね！！
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コメント失礼します。CBR専用のクラッチリリース入れると改善されるかと思いますよ。クラッチの切れが良くなる代わりに重くなります。当時のSBKのライダーの要望で作られたそうです。