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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : クラッチアウター

￥5,450 (税込)

ぐっさんさん（インプレ投稿数： 69件 / Myバイク： CB1000 | DIO [ディオ] )

KN 軽量アウタークラッチ HONDA用

5.0/5

★★★★★

スーパーDioで使用しています。
純正より約40gほど軽量です。
初期状態ではインナーがザラザラしていて非常にクラッチシューが食いつきますが、シューが削られて物凄く消耗します。
しばらく使っているとザラザラが取れてシューの磨耗が少なくなるので、街乗りで使用する場合には減っても惜しくないシューで慣らしてやるのが良いと思います。
SS競技なんかだと初期のザラザラ状態で一発勝負するんでしょうかね。
ザラザラがなくなれば普通に使えます。
軽量ですのでレスポンスが良くなりますし、穴も大きいのでクラッチのオーバーヒート対策にもなると思います。
見た目も結構気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/10/13 16:51

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carrion crowさん（インプレ投稿数： 127件 / Myバイク： CBR1000RR | 1198S | RS250 (アプリリア) )

SPEED ステンレスクラッチスプリングキット 4バルブエンジン車用

5.0/5

★★★★★

純正のスプリングのままオープンクラッチにしたところ
さびてしまったので、走行に問題はなかったのですが
さびにくいステンレス製のものに交換しました。
このスプリングはカラーもセットになっていて他社製品より
安価なのでお買い得といえます。つくりは他社とほぼ
変わりません。

取り付けたところ、微妙にですがクラッチが軽くなりました。
かといってつながりが悪くなったというわけでもない
(ゼロヨンで試して確認しました)ので安心してよいと思います。
(錆びたスプリングを使用していたせいでしょうか?)

ちなみに製品名の4V用って4バルブエンジン用という意味らしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/08/03 11:15

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spgzさん（インプレ投稿数： 17件 )

SPEED ステンレスクラッチスプリングキット 4バルブエンジン車用

5.0/5

★★★★★

この商品を選択した理由は
・コストパフォーマンスに優れていること
・ステンレスのネジが付属していること
でした。
ネジはよく締めすぎて折れてしまうようなので、一緒に交換したかったのです。
交換は簡単です。
クラッチカバーを外してノーマルのネジを緩めて、新しいものを着けるだけです。
（ちなみに、スプリングを止めるねじ山がある所に、1ヶ所だけ切り込みが入ったものがあります。こことクラッチのプレッシャープレートの印が入った所を合わせないといけないようです。）
着けてみた感想は非常にいいです。クラッチが軽くなりました。最初は「何だこれ？」と思うくらいに軽いです。（すぐに慣れてしまいましたが）あと、クラッチの繋がる位置が手前になったように思います。クラッチレバーの遊びが大きくなっていました。
クラッチの軽さはきちんと軽くなりますし、クラッチレバーの位置が遠いなあと思っている方にはおすすめできるものと思います。（私のはレバーの調整ができないタイプなので）

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投稿日付： 2009/07/27 10:06

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tos614jpさん（インプレ投稿数： 9件 )

スリッパークラッチシステム

5.0/5

★★★★★

06CRF250のモタード車に装着しました。
取り付けは簡単とまでは行きませんが、素人でもできます。高価な専用工具が必要ですが、トルク管理には必要ですので購入はMUSTだと感じました。
パーツの中でもかなり高価なので非常に迷いましたが、効果は絶大です。今まで買ったパーツの中で一番驚きました。
接戦の中で体力が消耗してくると低速コーナーの進入でリアが流れすぎたり進入がギクシャクしていましたが、取り付けてからはスムーズに進入してドリフトしながらインに楽に着けるようになりました。
クラッチ操作は重くなりましたが、半クラをキープしなくてもリアタイヤの滑りがコントロールできてブレーキングに集中できます。完全にカウンターが当たった状態までリアが流れてもフロントタイヤに意識を払っておけば大丈夫になりました。
今までより楽に乗れるようになったので、本番で試すのが楽しみです。

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投稿日付： 2009/06/29 10:01

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しょぼくれライダーさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： NS-1 )

レーシングクラッチキット

5.0/5

★★★★★

純正のクラッチ板がダメになってしまったので、「どうせかえるなら」と言う事で、入れてみました。そして、暫く乗り続けた感想ですとまず乗り始めは純正と比べクラッチがかなり硬くなり、操作しずらかったんですが、走行時に・・・伝えづらいですがキレというかシャープさをはっきり感じまして、速度も少し増しました。
乗り続けた今は、慣れてしまったのか手が痛くなる事はなくなりましたし、返ってこちらの方が断然走りやすくなりました。
慣れてからが価値が分かってくる物なのかなーと今は思います。
もし、またダメになっても入れないと満足できそうじゃないです。

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投稿日付： 2009/06/08 14:51

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ひとりんさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： GORILLA [ゴリラ] )

単板クラッチ強化パーツセット

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンス最高っす！
ディスク版が少々分厚くなり、ばねの自由長も長くなっています。
ボアアップ後のクラッチすべりが解消されとてもよかったです。

6V Z50Jゴリラに装着しました。

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投稿日付： 2009/05/25 09:44

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スキンヘッド刀さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) )

刀用イージークラッチキット

5.0/5

★★★★★

カタナ歴，２台乗り継ぎで通算２５年目。
昨年のミーティングの際，今まで気にしていなかったクラッチの重さ。「こんなもんかな~」程度でした。
仲間からの指摘，「重い！」色々と検討した結果ワイヤーホルダーも付いているYRPに決定！
取り付け後，「今までの重さは，何だったんだ？」と，言う位の軽さに！
手首のポジションも辛い中での一つの幸せを感じました。カタナ乗りには，絶対にお勧め品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/05/18 11:52

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