5.0/5
ライブDioZXに取付しましたが、出だしが少し高回転気味になり、町乗り通勤にはいい感じになりました。熱ダレも少し解消して快適に乗れるようになりましたが・・・交換には専用工具が
必要になり手持ちであれば価格も安いので良いですが、無ければ
スプリングだけでは高い出費になってしまいます。
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3.0/5
ライブDioZXに取付しましたが駆動系のオーバーホールの為購入し交換しました。値段も安くKN企画の商品は昔から使ってて信用出来るのですが、問題は納期です。KN企画のホームページから直接購入すると次の日に届くのですが、なぜかウェビックさんで購入すると約一週間位かかるので、納期をもう少しがんばって短くして欲しいです。
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2.0/5
ケーブルが長くて邪魔です。
処理がめんどくさかったです。
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4.0/5
きれいだし、精度もまぁまぁだし、安いし。
さらにクラッチもちょっと軽くなりました。とくに滑ったりすることなし。
いいと思います。
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3.0/5
武川156車に装着、駆動系はほぼノーマルです。極低速からアクセルを開け始めた時の車体の押し出し感が良くなりました。法定速度位までの減速、再加速のツキも良くなっています。が、ソレ以上を求めるなら・・・購入動機は気まぐれです。
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4.0/5
一目惚れした商品です。実際に装着して効果も実感できました♪クラッチが10%軽くなると聞きましたが・・それ以上に軽くなったと思います。高額な商品ですが、オススメです!!
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4.0/5
ジョグポシェに取り付けました。距離を走っていましたので純正補修品を探して安いKNのものにしました。不具合もなく普通に使えるのでいいと思います。純正は高いので安く整備したい方にはお勧めです。取付にはそれなりの工具と知識が必要ですのではじめての方はバイク屋さんで教えてもらいながらするとよいです。
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3.0/5
GSX-R1000 K8に乗っています。
ツーリングなどで使っていますが、少しでも楽になるかなと思い、付けてみました。ホースやクラッチマスターは、ノーマルです。
感想ですが、変わった感じはしません。他も変えれば、違うのかなという感じです。見た目の良さで付けると考えた方がいいかもです。ただ、所有感と見た目は、グッドです。
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3.0/5
ヨシムラのボアアップキットを取り付けました、さすがのハイパワーで純正クラッチはすぐ滑りました、当たり前ですが!
どうせなら、ヨシムラでそろえようと思い購入しました
アクセル全開でもパワーを伝えてる信頼感がでます、仕方のない事ですが、125CCでも強化クラッチ、クラッチがソコソコおもくなります。
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4.0/5
クラッチをラジアルに交換していましたが、都心の宿命でもある首都高の渋滞などで、半クラッチを多用すると重さにまいっていました。
装着して、軽い!と実感しました。個人的な感覚の差も有るとは思いますが、同車種の方からも興味を持ってもらいました。
ストロークが長くなる分、レバー位置の調整は必要ですが問題なく調整できます。
コストは掛かりますが、クラッチが硬い・重いと感じていたのがラジアルマスターとリリースのセット効果でウソのように快適になりました。
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