その他クラッチオプション・補修部品の口コミ・動画インプレッションを探す(47)| ウェビック

強化クラッチコンプリートキット（5枚仕様）

4.0/5

★★★★★

シフトアップとFCCが開発した強化クラッチではなくシフトアップ製の強化クラッチのようです。
FCC強化クラッチより安く、クラッチとフリクションプレート以外にもプッシャープレートとクラッチセンターが付いていてお得感があったのですが本当に強化クラッチになるんだろうかと半信半疑で付けてみたところ、滑りなどは見られませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/02/21 16:18

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akiさん（インプレ投稿数： 1件 )

刀用イージークラッチキット

4.0/5

★★★★★

GSX1100S（逆輸入車）に装着しました。クラッチの重さは純正の3~4割減になったような感じでした。クラッチワイヤーの調整が微妙ですが確実に軽くなるのでおすすめです。

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投稿日付： 2011/01/11 18:34

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TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : クラッチスレーヴシリンダー

￥30,780 (税込)

グンのライバルさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール] )

クラッチスレーヴシリンダー

5.0/5

★★★★★

本当に、クラッチが軽くなるか、半信半疑でしたが、取り付けてビックリ今までよりも数段軽くなりました。付け替えて本当に良かったです。

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投稿日付： 2010/11/22 19:20

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ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん（インプレ投稿数： 332件 / Myバイク： Z125 プロ | マジェスティS | RGV250 (ガンマ) )

カメレオンファクトリーからもクラッチハウジングが出ていますが、NCYの方が重いのでレスポンスは落ちると思います。
ですが、クラッチシューが当たる面はザラザラで放熱性と食い付きと粉を吐き出す穴が付いています。トータル面からすると私はNCYの方が好きかも♪おまけに純正クラッチとの相性も良かったです。レスポンス重視であればカメレオンファクトリー、食い付き重視ならNCYと思います。ちなみに純正でもいいや・・・って感じの方は純正で(笑)それだけ純正の造りも良いと思います♪

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投稿日付： 2010/11/01 16:51

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ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さんは332件のインプレッションを書いています

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ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん（インプレ投稿数： 332件 / Myバイク： Z125 プロ | マジェスティS | RGV250 (ガンマ) )

【NCY】レーシング強化クラッチ

2.0/5

★★★★★

まだアタリが出てないせいか純正の方が食い付きが良いです。シュー部分は柔らかくブレーキパッドのような感じの素材です。
正直これなら純正でもいいかも？と思います。軽ければレスポンスは上がりますが、高速域の伸びは落ちます。私は純正の方が好きです。造りも特別良いわけでもなく・・・。☆1つでもいいぐらいかな？100km以上使って食い付き上がれば☆も1つ上がる程度です。期待しない値段なので純正が嫌な人にはいいかもって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/11/01 16:51

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : チューニングドリブンキット

￥16,150 (税込)

corsescaさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク：スマートDio )

クラッチドリブンコンプリート

3.0/5

★★★★★

自分のAF56のスマートディオに対応したクラッチシューがなく
ZOOMERならおそらく一緒だろうと冒険して購入
実際にはフィットしたので、規制後Cリング留めのクラッチでも十分使えます

ただ、クラッチシュー部分が重いので他メーカーの軽量クラッチシューに変えたほうがいいかもしれません
センタースプリングも純正より硬めです

取り付けた感じとしては、紫紋プーリー+5×3、5.5×3で
立ち上がりがやや遅く、最高速は70km前後な感じです
加速重視ならそれぞれ0.5ずつ落としたほうがいいかもしれません

センタースプリングの硬さ自体は走りにそう影響していない感じです
純正と特に変わらないような…

規制後クラッチになっている人は多少値ははりますが、今後のメンテを考えると一考してみる価値はあります

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投稿日付： 2010/10/25 14:17

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : クラッチリア一式

￥7,180 (税込)

ＯＮＥＪＩＮさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：ライブＤＩＯ[ライブディオ] )

HONDA系クラッチリア一式 ZX/キャノピータイプ

2.0/5

★★★★★

これのトルクカムは「へ」の字です。
ストレートだと思って買いましたが、結局トルクカムを買い直しました。

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投稿日付： 2010/10/25 14:17

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Ｓさん（インプレ投稿数： 22件 )

ワイヤー式クラッチアッセンブリスイッチホール式

3.0/5

★★★★★

見た目、質感、操作性、普通です。
期待していたよりは微妙かも・・・（個人的に）
若干、握りが軽くはなりました。
レバーのロゴは無い方が良かったなぁ。

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投稿日付： 2010/10/18 13:12

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草薙さん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： KSR-2 )

アルミクラッチレリーズシリンダー 28Φ

5.0/5

★★★★★

DUCATI MOSTER 1100Sに装着
DUCATIでは定番でしょう。
ノーマルに比べクラッチの重さが軽減されます。

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投稿日付： 2010/09/21 13:46

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Ｒ600☆彡さん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | STREET MAGIC110 [ストリートマジック] | ライブDIO-ZX )

パワーアドバンススーパーセンタースプリング

4.0/5

★★★★★

熱ダレ対策の為導入。
3％だと走り出しは若干鋭い加速をしますが、熱ダレした時に、純正の冷間時並みの加速となります。
自分は熱ダレした時にちょうどいいセッティングにしていますのでちょうど良いです。

昔10％UP装着した時にフロントが浮きまくって最高速50kmという悲惨な結果になったことが有ります。
熱ダレ対策に3％はオススメです。

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投稿日付： 2010/09/06 16:14

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