3.0/5
ダイレクトなつながりを期待していましたが、イマイチ純正との違いがわかりません。
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3.0/5
ゼファー750に取り付けました。
目的はもちろんクラッチ操作を軽くするためです。
目的は達成できました。軽くなりました。
が、取付けは簡単。という訳にはいきませんでした。もちろん私の技量が無いのが理由です。
ミラーホルダーが別売りで6000円超えは高い!
ミラー有り・無しでホルダーを選べるようにしてくれればいいな。
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3.0/5
軽量クラッチと同時に取付けると、回転がスムーズに軽く高回転まで回る感じ、アウター単品での取付はあまり効果は期待出来なかった。
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3.0/5
20年近いスーパーDIO(AF-28)の補修用として購入しました。
2万キロ近く走っていたので、結構シュー部分が減っていました。
値段も安くて助かります。他のインプレにもある通り結構な重さがあります。他の部分を、特になにも改造していないので純正に近いこの商品で十分です。(写真は取り外した元々あったクラッチシューです。)
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3.0/5
DUCATI:STREETFIGHTERで使用。
これがなくてはバスケットの交換ができません。
必須ではありませんが、ディーラーで交換ですと10000~15000円とられてしまうので自分で行う方が安いと思います。
なくては始まらないので・・・
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3.0/5
ワッシャーのつめが折れてしまったので購入。きちんとロックできたのでよかったです。精度も純正と変わらないくらい良いです。
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3.0/5
ライブDioZXに取付しましたが駆動系のオーバーホールの為購入し交換しました。値段も安くKN企画の商品は昔から使ってて信用出来るのですが、問題は納期です。KN企画のホームページから直接購入すると次の日に届くのですが、なぜかウェビックさんで購入すると約一週間位かかるので、納期をもう少しがんばって短くして欲しいです。
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3.0/5
武川156車に装着、駆動系はほぼノーマルです。極低速からアクセルを開け始めた時の車体の押し出し感が良くなりました。法定速度位までの減速、再加速のツキも良くなっています。が、ソレ以上を求めるなら・・・購入動機は気まぐれです。
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3.0/5
GSX-R1000 K8に乗っています。
ツーリングなどで使っていますが、少しでも楽になるかなと思い、付けてみました。ホースやクラッチマスターは、ノーマルです。
感想ですが、変わった感じはしません。他も変えれば、違うのかなという感じです。見た目の良さで付けると考えた方がいいかもです。ただ、所有感と見た目は、グッドです。
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3.0/5
ヨシムラのボアアップキットを取り付けました、さすがのハイパワーで純正クラッチはすぐ滑りました、当たり前ですが!
どうせなら、ヨシムラでそろえようと思い購入しました
アクセル全開でもパワーを伝えてる信頼感がでます、仕方のない事ですが、125CCでも強化クラッチ、クラッチがソコソコおもくなります。
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