スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

スプロケットのインプレッション (全 66 件中 1 - 10 件)

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JT SPROCKETS:JTスプロケット

JT SPROCKETS:JTスプロケット : スチール製リアスプロケットスタンダード 1214 - 420

￥2,483 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 2件 )

これしかない?

利用車種： XLR80

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

ＸＬＲ８０Ｒの中古車を購入してレストア中です。
この車種に適合するリアスプロケットは、CRF80F用で、最小が４６丁です。ダートだけを走るならそれでもいいのですが、普段使いにはローギアード過ぎてスピードが出せません。そこで、この製品に行き着いたのです。天の助けでした。
これしかありません。

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投稿日付： 2018/02/04 13:24

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PBR:ピービーアール

PBR:ピービーアール : スチール製スタンダードフロントスプロケット

￥2,548 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク：ウルフ125 )

安い?

利用車種：ウルフ125

4.2/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5

ウルフ１２５に装着しました。
ノーマルの１６丁では、ほとんど６速に入れる事がないので
ファイナルをショートにする為に購入
発進はしやすくなり、６速までストレスなく使えるようになりました。
見た感じ質感は悪くありません
納期は、２０日程度かかります
耐久性に関しては、これから見ていきます。
なにより安いので、ギア比変更を試してみるには最適です。

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投稿日付： 2017/04/22 19:37

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かずのりさん（インプレ投稿数： 12件 )

地味ですが

4.0/5

★★★★★

純正スプロケのラバーが朽ちてしまったので交換しました。
アルマイト処理の華やかさも魅力でしたが、経済性を優先して鉄製のこちらです。
丁数は純正と同じ41丁。走行しても違和感を感じないので精度的にも問題無いのだと思います。

ちなみに歯の部分以外をミッチャクロンと艶消し黒で塗装してみましたがカスタム感はゼロのまんまでした。

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投稿日付： 2014/11/04 01:35

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WideRCさん（インプレ投稿数： 138件 / Myバイク： NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

消耗品です

4.0/5

★★★★★

チェーンを交換するにあたって、一緒に交換しました
見にくい場所にあるため、普段は忘れがちになりますが、消耗しきったら走行不可能になるため、定期的に消耗度合いをチェックする必要があります
規格ものなので、純正品を使わなくても問題ないです
また、歯数の変更で自分好みにするのもいいです

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投稿日付： 2014/07/11 20:55

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K'さん（インプレ投稿数： 98件 / Myバイク： 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

やっぱり新しいのは気持ち良い

4.0/5

★★★★★

前回と同じ物をチョイスも！色が濃くなっている。
(~_~)

取り付ける前は、少々不満でしたが、実際に取り付けると
なかなか良い。(^^♪

重さが軽いのも、気に入っています。

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投稿日付： 2014/07/02 12:15

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べにこさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： GB250 CLUBMAN [クラブマン] | リトルカブ )

加速感アップのために交換

4.0/5

★★★★★

高速道路は年に数回しか利用しないし、普段はアップダウンの多いタイトな道を走ることが多く、中速域低速域の加速感が欲しくなり、純正T数の38Tから39Tに交換してみました、期待どうりの力強い加速感と思いのほか扱いやすい乗りごこちを、味わうことができ満足しています、ザムのゴールド色は交換前のアファムのゴールド色より濃いめの色合いですが、気に入っています。

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投稿日付： 2014/05/14 18:14

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ピッコロさん（インプレ投稿数： 5件 )

ジュンインターナショナルプライマリードリブンギア

4.0/5

★★★★★

取り付けた感じは、回転の吹けがよく、毎日走っているストレートエンドでのスピードが5キロ上がっていました！
体感的にもわかる為、取り付けて損はありません。

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投稿日付： 2014/04/18 17:53

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

価格相応

利用車種： TW200

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

14丁から15丁に改装、加速は落ちたがその分足が長くなった感じです。
品質も特に問題なく丈夫です。
チェーンはそのままでアジャスターの張り調整で十分いけます。

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投稿日付： 2014/04/15 11:16

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ちゃんしずさん（インプレ投稿数： 117件 / Myバイク： CRF125F )

高いのには訳がある

4.0/5

★★★★★

リアに48Tを入れました。
とにかく、加工精度が高そうな造りで、
まさに日本の技術ここに有り、といった感じ。
泥詰まりを防ぐグルービングも素晴らしく、
値段はそれなりに高いですが、値段とおり、
製品はすばらしい。
これで寿命が純正鉄スプロケットと同等なら、
いいんですが、その楽しみはまだ当分先に
なりそうです。

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投稿日付： 2014/03/31 17:51

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ぱちてっくさん（インプレ投稿数： 104件 / Myバイク： S1000RR | AK550 )

コンバートのお供に

利用車種： CBR600RR

4.0/5

★★★★★

国内仕様のCBR600RR.05のチェーンコンバートと同時に交換。リアは最初国内仕様の41丁に合わせるつもりでしたが、ギア比を計算した結果メーター誤差の少なさそうな逆車の42丁に。

本当はスチールが良かったのですが、在庫がないので仕方なくアルミに。耐久性が気になるところです。折角買うのならアルミであればカラーにしたほうが満足できていいかもしれません。

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投稿日付： 2014/03/18 10:49

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