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80年代のバイクだと 当時の道路状況と大幅に変わってるので 高速道が大変だったので 最近のモデル並みの高速巡航仕様に変更。
18-39 でCB1300SFと同じ2次減速比2.167で タイヤ外径から計算上 240km/h可能ですね…
出しませんけど…
みなさん法律に則って 安全運転を！
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ファイナルを変更するために、色々と使用しています。
ザムができた？頃から、使用していますがなんの問題もありません。
昔は、ザムに問い合わせて、520のスプロケを買ったモンですが・・・
お世話になってますww
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5.0/5
このたびスプロケ交換したいと思い、
ゴールド購入！純正丁のためそこまでの変化は
みられないが、色が違う為かなりかっこいい。
コストパフォーマンスもよく見た目もかわるので
オススメ出来ます。
チェーンもゴールドにして見た目最高です。
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【Webikeモニター】
CG125のフロントスプロケット交換用に購入。
欲しかった丁数なので在庫があってよかった。
まだ交換していないが、ノーマルが15丁なので、高速走行時、振動が少なくなってより乗りやすくなるのを期待している。
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今回はこのバイクの短所である3000回転辺りの『ギクシャク』の改善と加速感のアップの為、購入しました。
純正歯数16丁⇒15丁に変更。（リアは40丁⇒39丁にするらしい・・・チェーンは
520コンバートが定番らしい・・）
もちろん信頼あるAFAM製をチョイス。
商品が到着。早速作業開始。純正と比較したところ、取付軸の厚みは同じですが、歯が付いてる部分が薄くなってまして軽量化になってるんだと思いました。
重量は測ってませんが・・・。
作業時間は約30分ほどで終了。
早速試乗。・・・なんと！乗り易いではありませんか！
6速3000回転でもストスト走ります。以前は『ガクガク』走れたもんでなかったので
感激しました。
加速感も向上しました。路面を蹴飛ばしていく感じがします！
それ以外にも押して歩く時になんか軽くなったような感じもしますが・・・？
気のせいかな・・。
まあ、本体の価格はそんなに高価ではないし、すぐ体感できるのでとても
オススメです！
次回はチェーン交換とリアスプロケットの交換もしたくなりました。
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5.0/5
Dトラッカーに取り付けました
丁数は純正と同じ39丁です
ゴールドがとても美しく満足です
スチールに比べると寿命が短いですがそれを補って余りある美しさ、軽さでしかもセールで安く買えたので良かったです
取り付け用のボルト、ナットは純正部品を取り寄せました
スプロケットにはテーパーボルト用と通常のボルト用にそれぞれ穴が開いています
今のところ何も不満はありません
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5.0/5
マルケジーニホイール専用スプロケットで、ホイール交換の際には必須です。
造りも非常に良く、色みはブロンズっぽいゴールドで嫌味がなく好感がもてます。
色みは好きな色やチェーンに合わせた色にアルマイトに出すのもいいかと思います。
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5.0/5
純正のスプロケットが摩耗していたので交換しました。
純正よりも安く、多少軽くなって満足です。
交換も特に問題なく出来ました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
高速で移動している際に少し回転数が高めだなと感じていたので
ロング化する為に購入。
まだ組んだばかりで実走には至っていませんが計算上では、楽になるはず。燃費の向上も狙っています。
因みに、私のDL650は逆輸入なので国内版とはチェーンサイズが異なります。
購入の際には、国内版と逆輸入のサイズ違いにご注意を。
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4.0/5
18000Kmほど走ってスプロケットをショート気味にしたかったので此方の商品を購入しました。交換してあまり走っていませんが、体感的には「何と無く加速が良くなったかな？」と感じる位でした。只、有名メーカーの品ですので精度や持ちに期待大です。
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