スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(2)| ウェビック

しょうえいさん（インプレ投稿数： 173件 / Myバイク：スーパーカブC125 | MT-07 )

林道ツーリング用

4.0/5

★★★★★

装着時のがたつきも無く、精度が高い製品です。
林道で走りやすくしたかったので、13Tを選びました。
街乗りオンリーなら、16Tを選ぶと高速道路でも楽になります。

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投稿日付： 2014/03/10 14:39

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ちびのりだ~さん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク：スーパーカブ50 )

[ｴﾘﾐ125]ザムフロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

トルクがほしくて、2丁落としの「13丁」を購入。
取付自体も、通常の交換作業と一緒です。
（チェーンは純正リンク数のままで、少しテンションはってつけてます）

トルクは上がりますが、最高速が落ちますので丁数はご自分の乗り心地で合わせるのがベストです。

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投稿日付： 2014/03/04 12:23

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じゃがいもさん [2014年03月06日]: 13丁まで落とすと 1速あっという間に吹け切ってしまいませんか？？
私の場合、田舎道ばかり走るので巡航回転数を下げる方向にしてますｗｗ

ちびのりだ~さん [2014年03月06日]: じゃがいもさん

おっしゃる通りですw3速からでいいです自分的にww坂がなければ速度あげたいです(´・ω・`)

goさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： RSV4 | ジェベル250XC )

520コンバート

利用車種： YZF-R1

4.0/5

★★★★★

07YZF-R1　530→520コンバートで使用。
ノーマルよりも軽く精度も良いので問題無く装着できます。

但し、色はグレーっぽい色なので地味。
派手好きな方はサンスターのゴールドの方が目立つと思います。

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投稿日付： 2013/10/31 13:40

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aさん（インプレ投稿数： 154件 )

ほぼドレスアップ

4.0/5

★★★★★

APE100で使用。純正リヤスプロケはまだ使えそうでしたが、チェーンをメタルレッドのものに替えるのを機に、ついでに色気も素っ気もない純正スプロケも替えようと思い注文。メタルレッドのチェーンとゴールドのスプロケで一気にリヤタイヤ周りが華やいだ感じです。
性能に関しては丁数も純正と同じなので変わりません。ですが自己マンに浸れるドレスアップパーツとしては意外と費用対効果は高いと思います。

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投稿日付： 2013/10/28 18:02

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もりいわさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： CB750F )

一気に5丁減らしました

利用車種： CB750F

4.0/5

★★★★★

以前、足回りを変更したときにバイク屋さんにまかせっきりにしていたら、純正よりも3丁増えていました。さらにタイヤの外形がちいさくなっているので、かなり低速重視のセッティングに・・・。
今回、一気に5丁も減らしたので100km以上のライディングが楽になりました。
感じとしては、1速増えた感じですね。
見た目もゴールドでカスタマイズ感が演出されています。

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投稿日付： 2013/09/18 09:30

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しゅうさん（インプレ投稿数： 75件 / Myバイク： Vストローム250 | Vストローム250 )

純正から交換したので性能とかわかりませんが、純正は肉抜きがなく重々しかったので交換しました。
誰かのインプレかブログで900グラムちかくの軽量化になると書いてありました。
自分はタイヤとのバランスで50丁を注文しました。
届いたとき青い箱でクラシックシリーズと書いてあり困惑しましたが、なんかパッケージの変更かなにかで一時的なようですが箱が変わってるとか。
色味はブロンズ色で落ち着いた感じがします。
自分はもっと金っぽい感じがよかったと思うので色味はいまひとつ。
クラシックだと黄色が強すぎる金ぽくて悩んだんですが難しいですね。

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投稿日付： 2013/09/13 14:41

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オフノリさん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： DR250S | CRF150RII )

耐久性とコストパフォーマンスがGOOD!

利用車種： DR250S

4.0/5

★★★★★

アルミよりは少し重いけど、
耐久性とコストパフォーマンス！
を考えたら、財布に優しい
トレールバイクにはベストなスプロケです！
自分のDRには
フロント13丁、リヤ45丁がGOOD！で
愛用してます！

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投稿日付： 2013/08/22 11:47

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GT-Tさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： Scrambler Night Shift )

長年愛用しています

利用車種： GT1000

4.0/5

★★★★★

バイクの都合、選択肢がこれしか無かった、、というのが
正直なところですが、、過去のバイクでも愛用しており
特に不満はありません。

ノーマル以上の信頼性はあり、当分は安心です。
耐久性にも期待します！

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投稿日付： 2013/08/21 14:23

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Dシアターさん（インプレ投稿数： 1件 )

走りが楽しくなります

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

標準の630からのコンバートの為購入。取り回しで軽さを実感し、加速でパワーアップを体感。更に、若干ハイギヤードもあり燃費も向上。見た目も良くなり良いところばかり。若干、値段が高いかなと思いますが、はじめてのコンバートにはセットは安心です。一点、説明書は不親切ですね。

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投稿日付： 2013/07/31 18:19

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sgoさん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： Vストローム1000 | CT125 ハンターカブ )

ノーマルと形状違うけど大丈夫かな？

4.0/5

★★★★★

K8 V-Stromに使用。減速比変更をもくろんでリアスプロケを換えることに伴い、Fもついでに換えてしまえということで換えました。
どうせ外から見えない部分ですから、鉄だろうがアルミだろうが関係ないから、安くて耐久性がありそうなところをチョイスしました。
ノーマルを外して並べてみたのが写真の様子なんですが、見ての通り形状が違います。剛性を高めるためなのか、ノーマルスプロケには鉄製の輪が両面についています。黒く見えるものがそれです。アファムの方にはありません。無くても十分剛性があるということの裏返しなんでしょうかね？
Fは歯数を変えないので16Tのままです。当然ですが外径は変わりませんね。

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投稿日付： 2013/07/22 16:48

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