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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ＸＬＲ８０Ｒの中古車を購入してレストア中です。
この車種に適合するリアスプロケットは、CRF80F用で、最小が４６丁です。ダートだけを走るならそれでもいいのですが、普段使いにはローギアード過ぎてスピードが出せません。そこで、この製品に行き着いたのです。天の助けでした。
これしかありません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ウルフ１２５に装着しました。
ノーマルの１６丁では、ほとんど６速に入れる事がないので
ファイナルをショートにする為に購入
発進はしやすくなり、６速までストレスなく使えるようになりました。
見た感じ質感は悪くありません
納期は、２０日程度かかります
耐久性に関しては、これから見ていきます。
なにより安いので、ギア比変更を試してみるには最適です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ＲＭＸ250Ｓに51Ｔを取付。安いのですがその分アルマイトのムラとかあります。すぐに汚れるので対して気になりませんが見た目重視の方は注意です。
耐久性はこれから。スチールではないのであまり期待していません。
ＲＭＸ250Ｓに51Ｔはチェーンガイドの位置を変えないと干渉します。もともと取付位置がスイングアームに２か所あるのでスイングアームの下側の穴に取り付ければ干渉せずに取付できます。この辺りはさすがスズキですね。
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4.0/5
スプロケット交換のタイミングで、手配してみました。
やはりメッキ処理がしてあり、見た目は最高ですね！
セルフロックナットは、仕事で使うことが有りますが、性能はどうかなと…
バイクになら対応出来るとは思いますが、やはり性能は大事かと…
使ってみて、緩み等発生しなければ、☆×5ですね~
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4.0/5
超軽量アルミスプロケットです。
装着後は心なしか発進が素早くなりました。色も派手過ぎず地味すぎずちょうどいい色でかっこいいです。おすすめです。
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4.0/5
同社のキャリアとセットで交換しました。簡単に歯数を変えられる事が売りみたいですが、自分はちょっと違います。ストリートメインなので頻繁に歯数を変える必要も無く、また、軽量化にも関心がありません。でも、ドカはスプロケットを交換するのに大きな手間がかかります。
この製品は、それらが一切なく、簡単に出来るのです。セルフでメンテナンスをしている人にはオススメです。
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マディなエンデューロレースに参戦した際、純正スプロケットカバーの泥はけの悪さを強く感じたので購入しました。
社外製のスプロケットガードはドレスアップとして人気ですが、オフロードバイクの場合は泥を詰まらせない重要なカスタムです。
スプロケットカバー内に泥や小石が詰まってしまうと、カバーが割れたり、最悪の場合はカバーを取り付けている相手（エンジン）側のネジ穴を破壊することがあります。
仲間のCRF125Fは、同じレースを走行中にこの「最悪の事態」に陥り、ついでにチェーンも外れて悲惨な目に合っていました（笑）
ネジ山破損の為にエンジンを購入する訳にもいかず、どうやって修理しようか悩んでいました。
それは困りますよね（ ・´ω・）＝3
スプロケカバーの泥はけは大切ですね。
■取り付け
1。純正スプロケカバーのボルト×3箇所を緩め、カバーを外します。
純正カバーは、エンジン側に樹脂製のガイドのようなパーツとの2ピース構成になっていますが両方外します。
2。ZERO-G スプロケガード本体に3箇所穴が空いていますので、付属のボルトを外側から差し込みます。
3。付属のカラー（スペーサー）を、先程差し込んだボルトに内側から差し込みます。
この時点ではボルトもカラーもグラグラですので、慎重にしないとポロポロと抜け落ちて「ムガーヽ(`Д´)ノ」になります。
4。ボルトの頭を指で押さえつつ、「そ~っと」エンジン側のネジ穴にボルトを合わせて、各ボルトを仮り締めしましょう。
5。全部の穴にボルトが正しく入ったら、それぞれ本締めして終了です。
※上記 3 の工程で「ムガーヽ(`Д´)ノ」を繰り返す人は、ボルトを3本同時に合わせるのは諦めましょう
ヨシヨシ(´・ω・)ノ”('A`)
一番上の穴にボルト＆カラーを通した状態でエンジンに仮り留めし、まだ留めてない穴に対して、エンジンとカバーの隙間にカラーを入れてボルトを刺す・・を2箇所行えばOKです(ゝω・)
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4.0/5
純正スプロケのラバーが朽ちてしまったので交換しました。
アルマイト処理の華やかさも魅力でしたが、経済性を優先して鉄製のこちらです。
丁数は純正と同じ41丁。走行しても違和感を感じないので精度的にも問題無いのだと思います。
ちなみに歯の部分以外をミッチャクロンと艶消し黒で塗装してみましたがカスタム感はゼロのまんまでした。
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4.0/5
チェーンを交換するにあたって、一緒に交換しました
見にくい場所にあるため、普段は忘れがちになりますが、消耗しきったら走行不可能になるため、定期的に消耗度合いをチェックする必要があります
規格ものなので、純正品を使わなくても問題ないです
また、歯数の変更で自分好みにするのもいいです
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4.0/5
前回と同じ物をチョイスも！色が濃くなっている。
(~_~)
取り付ける前は、少々不満でしたが、実際に取り付けると
なかなか良い。(^^♪
重さが軽いのも、気に入っています。
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