4.0/5
ボアアップC50、C90共に使用しています。
フロントをノーマルのまま使用できるのがGOODです!
フロントを16丁にすると、ケースとのクリアランスがほとんど無いため、チェーンをまめに調整してやらないとケースが少し削れるんですよねぇ…
若干の軽量化にもなりますので、オススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
チェーンラインを安定させ、かつ音も静かになってしまいます。
たまたま合った感じですが、とっても具合の良い商品です。
痒いところに手が届くとはこのことでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ホンダ用のスプロケは、共通のものが多く、便利です。
ボアアップキットを組み込んだカブ90に17Tを使用しました。
国道での流れにスムースに乗れて、快適です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アルマイトブルーが大好きなので購入しました、もう一台のFZ750改にアファムの特注カラーのブルーを付けていますがそちらよりも色合いが嫌らしくなく私好みです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
磨耗交換のため購入しました。
以前、DRCドリブンスプロケットを購入し寿命も含め特に問題は無かったので今回フロントスプロケもDRCを購入しました。
部品が性能に関係するようなものではないため良くなったってところはありません。
しかしこの低価格で純正と遜色なく使えるなら十分ではないでしょうか?
たぶん次もDRCのスプロケットを着けると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正より安いので購入しました。仕上げは純正よりも良いと思います。交換により減速比を細かく変更できるのもポイントが高いと思います。35T、30Tは武川の方が安いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
簡単にスプロケットを交換したいという事で購入。
純正よりも軽く、短時間で交換出来るようになり満足。
初めの投資(スプロケット+キャリア)が高いですが、結果的に安く済む点も。
1つ欲を言えばスプロケットの色をもっと黒系のものにして欲しいです(オイル汚れが目立ち、なかなか綺麗にならない)。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
Ape50に取り付けました。走った感じ、一速の頭打ちが少し解消されました。坂も普通に上れますし、最高速アップにもなりました、なかなかの性能アップに満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KX65用に純正部品からの交換で、交換後、約3ヶ月が経過しました。純正部品では、刃先が磨耗すると同時に、張力が掛かる方向に傾くように倒れていたのが、この商品では磨耗も少なく、刃先の傾きも見られません。おそらくかなり強度が高く、寿命も長いものと期待しています。ブラックカラーも渋く、同時購入したEKの420GPチェーンのゴールドカラーとの相性も良く、同時交換をお奨めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
10年以上経ち1万4千キロ超えのRVF400の純正品と交換。
525から520へのサイズ変更に採用です。
他メーカーも検討したけども、耐磨耗性と軽量化のバランスが
良さそうなサンスター製を選択しました。
純正比で軽い!
色はシャンパンゴールド的で派手派手ではありません。
説明書が1枚付属していて裏表があることを示してくれて、
交換も安心してでき、特に難しい所はありませんでした。
今はまだまだチェーンの慣らし状態で、走りも様子見ですが、
これから期待どおりの性能を見せてくれるか楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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