スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(33)| ウェビック

スプロケットのインプレッション (全 349 件中 321 - 330 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

kenchanpapamamaさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： ZZR1100 | VOLTY [ボルティー] )

リアスプロケット

4.0/5

★★★★★

商品が届き、まず手に取ってびっくりでした。「軽っ！」
しかも、包装を開けて商品を見るとこれがまたイケてるのです。
私はＡＦＡＭの様な金ピカは好みではなく、丁度良い「チタン色」っぽくて非常に気に入っております。オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/25 13:41

役に立った

kenchanpapamamaさんは13件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

メリーさん（インプレ投稿数： 55件 / Myバイク：スーパーカブ110 | CB200X )

カブ90に、純正より2T少ない37Tを使用しています（ドライブはノーマルと同じ15T使用）。
交換から12500kmほど使用して、そろそろ交換時期かな？といったくらいです。
ノーマルより2T少ないため、多少最高速度が伸びました（2から3速へのシフトアップのタイミングも4、5km/h程度高速側になった）。
最初は何もいじっていないエンジンとキャブに付けていたため、ちょっとでも登り勾配になると失速気味でしたが、キャブをPC20に交換した後は、あまり失速することなく高速までが伸びるようになりました。
2Tの差って結構大きいのだなーと実感しました。
現在はエンジンのボアアップをしたため、37Tでも低く感じます（35km/hくらいで3速に入ってしまう）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/13 10:26

役に立った

メリーさんは55件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

珍さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： GROM [MSX125] )

リアスプロケット

4.0/5

★★★★★

新車から13，000kmでの初交換になります。耐久性や軽さなどで評判のよいサンスターを入れてみました。交換してまだ3，000kmしか走っていませんが、初期摩耗はほとんど確認できません。派手でなく落ち着いた色味もgood。軽量化も何となく体感できる程度はあります。AFAMやステルスなどと迷いましたが、結果的にコレにして正解だったと確信しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/04 18:02

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

珍さんは30件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ビラーゴさん（インプレ投稿数： 20件 )

リアスプロケット

4.0/5

★★★★★

CRM250に装着しました。ダートを走っていて、ノーマルスプロケ（42T）だと1速でも2速でもギアが合わなくて走りづらかったのですが、リアを50Tにしたらスピードが落ちたときやコーナの立ち上がりで1速に落とさずに2速＋半クラでノーマルよりも鋭く加速できるようになりました。2速の守備範囲が広がって1速は使わなくなったので、シフトチェンジも少なくなりとても走りやすくなりました。助走の少ないヒルクライムなども1速発進だとシフトチェンジの間に失速してしまうのですが、2速発進がしやすくなってヒルクライムがすごく楽になりました。
欠点はやはりアルミなので毎週のようにオフを走っていると鉄に比べて減りが早いことですね。でも鉄より相当軽かったので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:10

役に立った

ビラーゴさんは20件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

mykeyさん（インプレ投稿数： 1件 )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

ヤマハのxt250xの純正15丁からDRCの16丁に変更。理由は高速走行でのエンジン回転をおさえたい(低くしたい)とゆうことで装着。製品自体、しっかりした感じで安心できます。
高速走行では純正に比べ、エンジン回転が低くなって、走行が楽になった事、と燃費も良くなりました。
当方バイク便とゆう、仕事がら毎日都内、高速を走ってる為
エンジンの負担、燃費は気になるところ、、
DRCのフロントスプロケットはかなり貢献していると思います。
5月に納車のxt250xは半年で3万5千キロ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/25 09:59

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

mykeyさんは1件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

50もたさん（インプレ投稿数： 13件 )

軽量ドライブスプロケット

4.0/5

★★★★★

16丁に変更して最初はあまり変わらない気がしましたが、2~4速の時に『オッ？変わったな』って実感しました。スプロケ交換で、周りの友人やウェビックインプレッションに「各ギアの頭打ちが良くなった」いうのがありましたが、本当だなと思いました。残念なことに自分のバイクはキャブセッティングが完璧ではなく5速がふけないので5速のインプレは控えさせていただきます。しかし、4速までの走りから想像するに5速でもその期待に応えてくれると思います。1000円でするカスタムがビックキャブやマフラー交換などの吸気・排気チューンよりも安く簡単に満足を得られたことは、これからカスタムを始める方に是非、参考にしていただけたらと思います。もし次にスプロケを換える機会があれば17丁に挑戦してみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/21 18:07

役に立った

50もたさんは13件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )