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4.0/5
Ape100に取り付けました。
スプロケ15T状態で走ると1，2速の上限までガッと吹けきり速度は頭打ち状態になります。
また、車の流れに合わせて巡航する際に5速まで切り替えがほぼ必須になります。
当然、信号などで停止する際には1速まで落とすことになります。
一方、16Tに変更すると15Tの時より高い速度を低いギアで実現できるため4速でも車の流れに乗ることが出来、巡航が楽になります。
トルク低下などの心配もありましたがギアさえ間違えなければ坂を上れないということはありません。
純正のノーマル状態からマフラーやキャブを替えた方はトルクもさらに増していますので取り付けると幸せになれると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KDX220に使用。純正歯数の14Tです。スプロケの磨耗といえばドリブンに目が行きがちで、フロントはカバーの中なので余りチェックもしていませんでした。チェーン交換のときですら新しいチェーンは古いのにつないで引っ張り出してしまうのでドライブスプロケの事など考えもしませんでした。気づいたら歯が曲がり始めて危ない状態に・・・
純正は取り寄せに時間がかかる上に盆休みのうちに交換したかったのでDRCを店で買いましたが、後で調べたら純正は3千円以上するようなので、DRCにして正解でした。
交換はマニュアルが無くとも見れば分かりそうな物なので時間が有れば自前で作業がお勧めです。普通はやらないミスですがスナップリングを付け忘れないように注意する程度でしょうか。ちなみに昔やらかして走り出しそうになったことがあります(笑)
安いパーツなので距離走っていてチェックした記憶の無い方は一度チェックをお勧めします。
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4.0/5
軽量化（純正より約30％）と耐久性を両立させた一品です。
見た目もゴールド ブラックとGOOD!
しかし、外国製品なので、新品にも係らずキズなどがあり多少仕上げの荒さもみられます。（走行には全く問題ありません）
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4.0/5
スプロケットの汚れを掃除するときに手軽にスピーディーにと考えて、これを選びました。さりげないドレスアップもできてよかったです。
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4.0/5
値段の点で大変満足です！
しいていえば、カラーの選択ができアルミのような光沢がほしかったです。
今後、アルミとくらべた耐久性について精査していき今後の参考にしていきたいと思います。
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4.0/5
このスプロケは見た目で選びました、やっぱインパクトが大事ですから。
しかし、見た目だけでなく性能も見事でスティールとアルミのいいとこ取り。
デザインが車種によって違うところがまたいい。
強いて言えばカラバリが欲しいところ。
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4.0/5
値段が安いので、丁数違うのを揃えて使っています。
耐久性はまだ分かりませんが、DRCの製品なので大丈夫でしょう(笑)
ただしスチール製の為、洗車後にそのままにしておくとすぐサビが発生してしまいます。私はグリスを塗って対処しています。
見た目もレーシーで格好良いですよ！
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4.0/5
ヒールガードとセットで交換。
アルミの質感が高く見た目もスマート。
スプロケット廻りの清掃、メンテナンスもやりやすくなった。
さりげないドレスアップにお勧めです。
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4.0/5
キャブ、エンジンともにノーマルですが興味本位で買ってみました。
結果から言うと最高速がぐっと上がるような事はありませんでした。
もちろん多少は上がりますが2から4km/hぐらいです。
ただ一速、二速はパワーは減ったため扱いやすくなったという予想外の結果でした(笑)
坂はいままで通り登れますし、純正の14丁に戻す予定はありません。
キャブ、エンジンがノーマルの方は最高速には期待せず、加速のために購入してみてはいかがでしょう。
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