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ゴールドカラーがお気に入りです。
次回は少しハイギヤードの35Tを予定してます。
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5.0/5
ゴールドカラーがお気に入りです。
目立ち度抜群！
次は35Tのハイギヤードを予定してます。
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CBR600RRの軽量化を目的で購入しましたが、体感ができるほど、満足いくパーツです。
取付後の一発目の発進時から車体が10kg以上軽くなったような軽いレスポンスが体感でき、加速が依然と全く違い非常にライディングしやすくなりました。
取付後1万キロを越えましたが、劣化や消耗も見られず、費用対効果もよいパーツです。
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値段も安くコスパ最高です。
丁数ラインナップも豊富で ファイナル変更で高速走行時の燃費も良くなりました。
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5.0/5
純正新品54Tが入手できないため購入。
スチールのリプロ品と迷いましたが、購入時の価格がリプロ品と差が無かったので、購入しました。
手にしてその軽さに衝撃を受けます！純正品は1350g、対してアファムはわずか470g！
スタート時に軽快さが実感できます。軽さは燃費の向上にも期待できそうです。
まめなメンテが必要ですが、一度は試してみる価値は十分あると思います。
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5.0/5
RGVガンマをレストアするのに使用しました。純正より安く形状が良かったので満足してます
少しでも軽量しようと、ボール盤で穴あけを試みましたが・・・まったく歯が立たない
軽量は諦めました、コレは相当耐久性があるのだろうと思います
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5.0/5
HONDA CD125Tの純正は15Tのところ、16Tに上げました。
トルクもやせず、ギアチェンジの際も落ち着いてシフトアップができるようになりました。
非常に良い買い物でした。
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5.0/5
精度もよく長持ちしそうです
これからはシャフトに気をつかわずに走れるので楽しみです
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5.0/5
MTX200RIIに使用しています。純正の13丁から比較すると、1速15kmでシフトアップしていたのが、20kmまで使える様になったのも良かったですが、何より高速巡航の回転数低下でストレスが無くなりました。
100km/hで丁度、6、000rpmとなり、焼きつきの恐怖から少し開放されました…。
その代わり、街乗りで6速が殆ど使えなくなってしまいましたが、5速で十分カバー出来ます。
因みに、6速は80km/h以下では再加速が厳しくなります。
これでリアも有れば最高ですが、この不人気車では無理でしょうね…。
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