スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(5)| ウェビック

スプロケットのインプレッション (全 148 件中 41 - 50 件)

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Fuさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) | SRX400 | チョイノリ )

SRX５２０コンバート

利用車種： SRX400

5.0/5

★★★★★

ヤマハSRX400（3VN）のチェーンを520にコンバートする為に購入しました。当初は信頼の高い製品であると思われるサンスターにしようと思いましたが、値段が手ごろなこちらの商品を選択しました。交換後、特に不具合も無く問題なく使用できています。
アルミスプロケットは、耐久性で心配がありましたが、私はそれ程距離を走る方ではないので、大丈夫みたいです。チェーンオイルなど、こまめなメンテナンスを重ね、これからも様子を見ていこうと思っています。

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投稿日付： 2013/09/02 16:52

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Fuさんは3件のインプレッションを書いています

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SiN☆会津魂☆さん（インプレ投稿数： 75件 / Myバイク： 900SS | MONSTER1100EVO | モンキー125 )

スプロケット交換

5.0/5

★★★★★

STMスプロケットキャリアに交換した際に使用いたします。
ノーマル39Tに対して37Tを装着。
6速の巡航速度で10キロばかり最高速が伸びてます。
製品写真の色はブロンズですが、実際はグレーに近い感じの色でした。

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投稿日付： 2013/09/02 16:52

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SiN☆会津魂☆さんは75件のインプレッションを書いています

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オフノリさん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： DR250S | CRF150RII )

耐久性とコストパフォーマンスがGOOD!

利用車種： DR250S

4.0/5

★★★★★

アルミよりは少し重いけど、
耐久性とコストパフォーマンス！
を考えたら、財布に優しい
トレールバイクにはベストなスプロケです！
自分のDRには
フロント13丁、リヤ45丁がGOOD！で
愛用してます！

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投稿日付： 2013/08/22 11:47

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オフノリさんは63件のインプレッションを書いています

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GT-Tさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： Scrambler Night Shift )

長年愛用しています

利用車種： GT1000

4.0/5

★★★★★

バイクの都合、選択肢がこれしか無かった、、というのが
正直なところですが、、過去のバイクでも愛用しており
特に不満はありません。

ノーマル以上の信頼性はあり、当分は安心です。
耐久性にも期待します！

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投稿日付： 2013/08/21 14:23

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GT-Tさんは23件のインプレッションを書いています

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熊のパパさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： Vストローム650 | NC750X タイプLD | セロー 250 )

皆さんと同じ１６丁としました

5.0/5

★★★★★

　スズキボルティには相性の良い16丁スプロケットとしました。燃費も良く発進のもたつきもありません。もっと早くに交換していればと後悔しています。最高速も若干伸びるみたいで楽しみです。

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投稿日付： 2013/08/05 17:29

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熊のパパさんは25件のインプレッションを書いています

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Dシアターさん（インプレ投稿数： 1件 )

走りが楽しくなります

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

標準の630からのコンバートの為購入。取り回しで軽さを実感し、加速でパワーアップを体感。更に、若干ハイギヤードもあり燃費も向上。見た目も良くなり良いところばかり。若干、値段が高いかなと思いますが、はじめてのコンバートにはセットは安心です。一点、説明書は不親切ですね。

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投稿日付： 2013/07/31 18:19

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Dシアターさんは1件のインプレッションを書いています

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梅干さん（インプレ投稿数： 1件 )

Rスポロケット530-37使用して

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

バイクはCB1300SBノーマル、今回37Tを購入して300kmほど走りました、峠と高速道路ツーリングです、スピードメータ誤差は（タイヤ5分）GPSナビの表示と比較して差が無くピッタリでした、走行は約5％回転少なめとなる訳ですが、発進などのトルク不足は全く無く、シフトアップ・ダウンがソフトな感じです、高速では今までより余裕が出て楽に流せます、（最高速アップも期待出来そうです）ツーリング向けには大変良いです、ただ今回の商品は材質アルミですので、すり減り2万kmも持てば良いのではと考えます。

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投稿日付： 2013/07/29 19:48

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梅干さんは1件のインプレッションを書いています

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エンディさん [2016年05月12日]: 同じＣＢ１３００ＳＢです、今回３７Ｔ試そうかと思ってますが耐久性が気になります。何キロ位までもちましたか？

なんだろう？さん（インプレ投稿数： 15件 )

そのまんまです

5.0/5

★★★★★

メジャーですよね。

期待を裏切らない・？ではなく当たり前に良いブランドです。ありがとうございます。。

また利用させてください（笑

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投稿日付： 2013/07/23 17:57

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なんだろう？さんは15件のインプレッションを書いています

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sgoさん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： Vストローム1000 | CT125 ハンターカブ )

ノーマルと形状違うけど大丈夫かな？

4.0/5

★★★★★

K8 V-Stromに使用。減速比変更をもくろんでリアスプロケを換えることに伴い、Fもついでに換えてしまえということで換えました。
どうせ外から見えない部分ですから、鉄だろうがアルミだろうが関係ないから、安くて耐久性がありそうなところをチョイスしました。
ノーマルを外して並べてみたのが写真の様子なんですが、見ての通り形状が違います。剛性を高めるためなのか、ノーマルスプロケには鉄製の輪が両面についています。黒く見えるものがそれです。アファムの方にはありません。無くても十分剛性があるということの裏返しなんでしょうかね？
Fは歯数を変えないので16Tのままです。当然ですが外径は変わりませんね。

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投稿日付： 2013/07/22 16:48

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sgoさんは63件のインプレッションを書いています

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FCBさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： VIRAGO250 [ビラーゴ] | C92 (ベンリイ) )

ドリブンスプロケット

5.0/5

★★★★★

長距離走行に向けて、スプロケットを交換。

エンジンを高出力で走るのは疲れるので、丁数を変更しました。

ビラーゴ250のドリブンスプロケットは純正45丁ですが、43丁に変更しました。

また、スプロケットの色はゴールドなのでまたいい感じになりました。

スプロケット代に＋2000円するとカラーオーダーも出来る様です。

愛車のちょっとしたオシャレに良いかと思います。

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投稿日付： 2013/07/16 18:47

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FCBさんは18件のインプレッションを書いています

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