EKチェーン:江沼チェーン

もともと付いていたチェーンはどこのメーカーか、純正品かわからなく中古車を購入した為、この度新品に交換交換しました。元のチェーンをサンダーで切断してスクリュージョイントで装着しましたが、凄く簡単でした。装着して走り出してみましたがあまり変わらないかなーと思いましたが、停車して人力で押してみるとバイクが軽く押せました！かなりいい感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴールドチェーンからレッドチェーンに変更しました
ゴールドはつけてる人をよく見ますがレッドは殆ど見ませんのでとてもカスタム感がアップします。

悪い点はジョイントの片面は銀だったりクリップは黒なところです、ぱっとみわからないところですがそこまでこだわれればとても良い商品になると思います。
私がこだわりすぎなだけなので他の人から見たらどうでもいいことかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正チェーンが伸びたので交換。
カシメ用の工具を持っていないので交換が楽なノンシールクリップにしました。
アクセルを開けたときのノンシールのダイレクト感がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

結構なペースで飛ばしますが、こまめにメンテナンスを
しているので、伸びが多くなるなどの症状は出ていません。
次回もヘビーデューティーの420SRを使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サビで劣化が目立ってきた為、交換しました。
外装裏の説明書を見て行うと初めて作業する自分でも難なく取り付けることができました。
購入時点で付いているグリスは劣化が早かったのでチェーンルブを使用しましたが、それ以外満足に使えております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このチェーン(420 122コマ)、2度目の購入です。以前より自分のTLM50にこのチェーンを装着しているのですが、今回は友人のTLM50用に購入しました。

スタンダード・チェーンの中では、江沼チェーンのこの製品が一番賢い選択だと思います。

ちなみに同クラスのDID製は製造元、販売元の記載がなく、どことなく怪しげな海外製でした。また、作りも細かいところの仕上げが雑な感じでした。それにくらべてこの江沼製品は国産品で、作りもしっかりとしています。

この江沼のスタンダードチェーン、今回の購入以前よりずっと使っていますが、不満な点は全くありません。次の交換時もこの製品を選びます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スプロケとの同時交換なのでちゃんとしたインプレはできませんが、いつも走っているところの200m強の直線でトップスピードが2キロは上がりました。
燃費のほうはあまり変わらない感じなので少しがっかりですが、上のほうで確実にフリクションは減っていると思います。
マフラーを変えたときより変化があったのでビックリしました。
あと気のせいかもしれませんが6000回転ぐらいでの振動が減っている気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日コーケンのリアスプロケットとEKのスリードチェーンを取りけてもらいました！！

ドレスアップ目的でつけましたがレスポンスが上がった！！・・・・気がする

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

08.WR250Fで山登り、エンデューロ、林道と、ホイル履き替えて峠でモタードごっこしています。
オフはF13.R50、オンはF14.R44のドリブンスプロケです。
オフに114、オンに112のリンクのクリップにしています。その日の気分で遊んでいます。プライヤー1本で取り替えれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分で交換しました。工具をそろえて色々と情報収集して何とか無事交換できました。仕上がりは満足ですが、カシメ部がどうも目立ちすぎです（遠目でもわかります）。後でゴールド着色したら、まったく区別がつかなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。