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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
毎回こちらを使用してます。
純正で付いていたチェーンが直ぐにダメになってしまい購入。
長年使ってますが、今まで不具合が起きたことはありません。新品交換後の数回の走行後は伸びが顕著に出ますのでこまめに調整することをおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
【使用状況を教えてください】
JA60クロスカブで流れの速い幹線道路を自走で林道まで行き走り回って帰って来るといった乗り方がメインです。
新車から8500Km走行し２回張りの調整をしましたがまた伸びてきて
ノンシールチェーンの推奨交換時期は5000?10000Kmと聞いたため交換することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プレートの色はもっとくすんだような色かと思いましたが、思いっきり金ピカでした。
ただしメッキチェーンのようなツルツル感はありません。
キレイでチェーンケースで隠れてしまうのが勿体ないです。
【取付けは難しかったですか？】
このチェーンは結合がクリップタイプなのでプライヤーなど一般的な工具のみで簡単に交換可能ですが
アクスルシャフトを締めるのにできればトルクレンチはあった方が安心です。
お店に頼んで交換するより通販で安く購入して自分で交換することでかなり費用が節約できると思います。
クリップを止める向きが決まっているのでそこは注意が必要です。
また古いチェーンを外す前にアクスルシャフトを緩めていっぱいまで前に出しておいた方が良いです。
流通段階での錆び防止のためグリスというかワックスの様なものがべったり塗られているので
自分はパーツクリーナーでキレイにしてベルハンマーゴールドを塗布してから組みました。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け前に単体で手に取るとシールチェーンは駒の動きが硬いですが、
このチェーンはパークリで清掃してベルハンマーゴールドを塗布すると全く抵抗感無くスルスルと動きました。
組んでタイヤを手で回転させると無音でスーッと回転し続けフリクションの少なさが実感できました。
カブ純正はノンシールチェーンで伸びるのが早いため、
交換時は伸びにくく耐久性がありメンテも楽なシールチェーンに交換する方が多い様です。
ですが反面シールチェーンは重くフリクションが大きくカブのような非力なバイクでは
パワーを食われてしまう傾向があります。
その点このチェーンはノンシールのモトクロスレース用だけあって軽量・低フリクションで
交換後は特に３、４速の中間域でスロットルを開けるとこれまでの自分の感覚より
滑らかかつ素早くすぅ?っとバイクが前に出ていく感覚がありました。
横方向の剛性が高く林道走行でもチェーンが外れにくい様なのでそこも期待しています。
交換したばかりなので耐久性は未評価です。
【付属品はついていましたか？】
結合用のコマとプレート、クリップが付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところありません。
後はどの程度持ってくれるかだけです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
XSR900GPの純正チェーンサイズは525ですが520へ変更しました。
私の腕ではあまり違いが分かりませんでしたが、走行中の再加速は車体が軽く感じます。
見た目も格好良くなり満足です。
※注意点・・・520へ変更することでチェーン幅が狭くなるため、リアアームに付いているシールガード(部品番号：B5U-22151-00)の突起にチェーンの溝がはまります。対策はPROSHOPにご相談下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
3,000キロほど使った状態です
中古で購入したGSX-S125の純正チェーンが錆びていたので交換しました。D.I.D製のものと迷いましたが、メインのバイクもRKなのでこちらを選びました。性能、品質共に大変満足です。
自分はカシメで取り付けましたが、クリップでも問題ないと思いますし、その方が作業も楽です。
交換後3,000キロほど走行しましたが、伸びもほぼ無く錆の発生も有りません。定期的にごく普通のメンテをしているだけでも状態を維持してくれています。とてもいい商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
グリスが適度。質感も良い。
カシメジョイントです。
耐久性と使用感は想像です。見た感じが428か？と思う程ゴツく見えましたが428サイズです。今回は試したい事があって純正の128リンクから130リンクを使用したいます。流石に見た感じの質感はとても良いです。良く新品のチェーンはグリスが多くぬってあり交換の時は拭き取るのですがこのチェーンは適度な量でした。
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リンク数：126L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
250トレール車なのでこれくらいで大丈夫。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
リア純正-12丁はやり過ぎましたね笑 フロント+1リア-4に落ち着きました。
スーパーカブ50にて使用。
1本目は1万キロほど走って錆も出てきたため交換。
2本目はリアスプロケットを大幅に小さくした際にカットしたら、元のスプロケットが付かなくなったため購入。
3本目は今後の為のストックとして。
私のような素人が言うまでもなく信頼と実績のメーカーさんだと思います。特にカブのような街乗り?フラット林道程度の使い道なら申し分ありません。
低価格で気軽に交換できるのも嬉しい点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
今から交換です
同じRKです
綺麗な色！
12年20,000km、先日シール部にクラックが入っているのに気付きました。まだ使えそうでしたが、ウェビックのセールで安く購入できたので交換しました。安全第一です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
XJR 400 R 使用するために購入しました 前にも使用したことがあるので ジョイントがスクリュータイプなので 素人でも簡単に取り付けれるのが良いです カシメ工具 買わなくても誰でも取り付けができます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
高級感があります。
ゴールド、ブラックとても綺麗な色で高級感があります。
リンク数は、純正指定です。
取り付けは自分で行いました道具がそろっていれば問題なくできると思います。走行時のチェーンの音の減少、取り回しの動き
純正よりはるかに良くなりました。
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