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5.0/5
シールチェーンと悩みましたが、非力な小排気量なので、フリクションロスが大きいと考えてノンシールにしました(*_*)
チェーンカバーで隠れてしまいますが、見えないオシャレでゴールドにしました(*^^*)
純正と比べて耐久性に期待したいと思います(^^)d
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5.0/5
純正チェーンから異音がしてきたので、交換するなら色付きにしようと思い購入。
黒忍者に乗っていますが、チェーンが赤くなるだけで見た目がよくなります。(個人的意見)
チェーンの伸びもさほどなく、純正に比べればチェーン調整の間隔が長くなった気がします。
信頼できるメーカーですし、ワンポイントには最適ですね。
注意するとすれば、チェーンルブはクリア色を使用し、綺麗な色を保つためにマメに掃除してあげることぐらいでしょうか。
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5.0/5
最近リッターバイクでも525チェーンを採用する車両が増えてきました。GV525X-XWは400/600cc用525チェーンより破断強度が高く作られています（GV525R-XWがメーカー公表値35.3knに対して、GV525X-XWは40.0kn)。
新車時についていたレ社のチェーンは納車2ヶ月走行距離わずか1、500kmにもかかわらず、雨ざらしにもしていないのにサビサビになり、磨いてもサビが落ち切りません。ある程度の価格がするリッターバイクには、車両製造時に価格にふさわしい耐久性のあるチェーンを投入しておいてほしいとぼやきたくなります。
各種カスタムパーツを奢って外装をピカピカに磨いても駆動系がみすぼらしいバイクは、バイクに乗る心構えとしてまるでなっていないので、錆にくいゴールドにコーティングされたチェーンへ交換しました。ゴールドの輝きは、性能面だけでなく、ドレスアップパーツとしても投入する価値があると思います。
ゴールドが目立ちすぎると思われる方はブラックが基調のBL525X-XWがいいと思います。
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私がレースに使っているチェーンがへたってきたので購入しました。かなり、値段も安いのに色はゴールドでデザイン性も高いので気にいって使っています
耐久性もスタンダードより長持ちしている感じですし、雨天走行時でも錆びにくいのでそれだけでも、かなりメリットがあります。チェーンのこま数が104コマですので、スプロケ交換しているバイクにはあわない可能性がありますので計ってから購入お勧めします。
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メンテをしっかりすれば、かなり保つ為、コストパフォーマンスは、そんなに、悪く無いと思う。
最近やっと値引きしてくれる様になった。
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5.0/5
専用工具無しで、簡単に取り付けできました♪
初めてのチェーン交換でしたが楽々完了!!
これ、オススメです(^^)
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5.0/5
6-7年変えてなかったチェーン交換をしました。530から525へコンバージョンですので、取り回しの段階で、軽くなったのを実感できました。
他社と比べて値段で選びましたが、信頼出来るブランドですし問題ありません。
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5.0/5
スプロケとチェーンを交換する際に、
信頼できるブランドで特価セールだったので購入。
安く購入できたので、ちょっと良いスプロケットが購入できました。
バイクの取り回しは軽く感じ、走行音は静かになりました。
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5.0/5
値段も安くかっこいいと思います。満足です。
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5.0/5
普段は別のメーカーを使用してますが、安かったのでEKをチョイスしました。コスパに満足しています！
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