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4.0/5
純正のスプロケットをAFAMのゴールドアルマイトに交換する際に、一緒に交換しました。スプロケットがゴールドなんでチェーンはゴールド以外で探していたらこの商品に行き着きました。
ブラックがメインの少しゴールドカラーが見えるというのが非常に良いデザインだと思います。
チェーンオイルを塗りすぎるとせっかくの綺麗なチェーンがすぐに汚れてしまうのでマメに掃除してやりました。
耐久性も非常に高いので、通勤メインの方にはとても良い商品だと思います。
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YZF-R6 03に使用しています。
念願のゴールドチェーンに交換しました。
Oリングが純正と比較して薄いように感じました。それだけ高性能ということでしょうね。
純正のチェーンが532と馬鹿みたいに太く、固着している箇所もあったので、交換するとタイヤの回転がとても軽くなりました。
走行後300kmで初期伸びの調整をしてからはほとんど伸びていないようなので、寿命に期待しています。
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5.0/5
使用していたチェーンの伸びが気になり始めたので、以前と同じブラックスケールのチェーンに交換しました。
但し、ノーマル530から520にサイズダウンしています。
交換直後は、最初にベットリと塗布されているチェーングリスのため抵抗が大きいですが、清掃＆慣らし走行後は以前より軽くホイールが回ることが実感できました。
価格についても530や525と比べると大分安価なため、お財布にもやさしくなります。
サイズダウンすることによって、耐久性については十分に注意する必要が出てきますが、RKチェーンそのものの耐久性がかなり高いようで、ツーリングメインの使用で、こまめなメンテナンスをしていれば20、000km程度は十分もつようです。
個人的に、見た目、性能、コストパフォーマンス全てにおいて満足できていますので星5つにしておきます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
初めてEKチェーンを購入してみました。
モトクロス用として販売されているものです。
おそらくレース用ですが、ミニバイクはフリクションが大敵。
このチェーンでどのくらい変わるのか、他のメーカには無い選択肢でしたので、交換が楽しみです。
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このチェーンはエンデューロレースに使っているのですが、非常にいいチェーンで耐久性も良いしクリップタイプですのでレースでの使用後も灯油でジャブジャブ洗って何度も使うことが出来非常に良いです。
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4.0/5
リアホイールのワイド化に伴いスプロケと一緒に交換しました。
RKのチェーンのグレードの位置付けが良くわからないのですが、最上級のXWシール採用で一番安価だったので購入。
交換前は4年落ちの純正チェーンだったので、押し引きがかなり軽くなりました。
ゴールドメッキされているので錆にも強そうです。
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5.0/5
66ccにボアアップしたSMXで3000kmに一回注油程度の雑な扱いで約18000km使用していました。
17000kmくらいからチャラチャラ音がし始め、さすがに交換しましたが、
同じ車両でもノンシールを使っていた時は6000km程度で交換していたので、ズボラな自分にはシールチェーンの効果は絶大でした。
兄弟商品にゴールド版があり、現在ゴールドを使ってますがほぼ差がわかりません。
表を見る限りシルバーの方が耐久性が若干劣る設定になってますが、乗り方やメンテ具合の差の方が大きいですし、
公道で乗る分には色や価格など好みで選んでいいと思います。
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WR250Rに装着。標準サイズの108リンクより110リンクの方が安いので110を買ってカットして使用しました。スチールはマメにメンテナンスしないとすぐサビるし、ゴールドメッキだとイメージに合わないので今回は目立ち過ぎないシルバーメッキをチョイス。
海外製の安物チェーンは箱の中はチェーンがビニール袋に入っていますが、さすがにDIDはちゃんと防錆紙に包まれています。
品質の悪い製品では要領良くやらないとカシメジョイントのピンの頭が割れたりするようですが、こちらの製品はそのような心配も無し、汎用のチェーンツールでも簡単に作業できました。
国産の他メーカーのチェーンと比べてリーズナブルですし、今までもDIDチェーンは何度も使用していますが耐久性も十分だと思います。
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5.0/5
ノーマルチェーンは非常に錆び易くて、
1年もたたないうちに錆が酷くなってしまったので、
ここは安心のゴールドチェーンに交換しました。
やっぱり、チェーンはゴールドでしょ！
抵抗とか、軽量化とかもあるが、やっぱり見た目！
やっぱり、ゴールドのチェーンはキレイですね。
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5.0/5
スポーツスター（XLH1200S)のホイールは黒いキャストホイールなので黒いチェーンを付けるとビシッっと締まってカッコイイです。ゴールドのピンもアクセントとなって尚カッコイイです。
古いチェーンと交換した後は静かで車体が軽く感じるほど！！！ハンドルを握って車体を手押しすると差は歴然。。。チェーン交換するまでの摩擦損失をもったいなく感じてきました。
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