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5.0/5
音がとても静かになった気がします。スプロケと同時交換なのでチェーン単体の性能はよく分かりませんが、加速は当然良くなりました！
地味なパーツだけどかなり重要なパーツなので、高いものを選んで損は無いと思いますよ！
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3.0/5
いつもは、泥だらけの場所しか走らないので、ノンシールをつかっていますが、今回ちょっとだけ奮発して、シールチェーンを買いました。装着時チェーンアジャスタをぎりぎりにつめても、チェーンの取り付けがしんどかったです。初期の伸びが過ぎれば問題ないでしょうけど。まだそんなに距離を乗っていませんが、ノンシール時にでたチェーンのジャダーが出にくい事は良い点です。
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4.0/5
前のチェーンが錆びてきたので、買いました。黒/金は、まだほかのバイクでは、見ていないですが、停車すると、よく見られます。ちょっとした目立ちには良いかもしてません。
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4.0/5
純正(RK)からの交換でした。
このチェーンを選んだ理由はスクリュージョイント。
これに尽きます。以下簡単な手順を。
まず古いチェーンとこのチェーンを入れ替えます。
次に付属のリンクに付属のグリスを塗って、付属のシールリング(Xリング)をはめ、チェーンに通し、リンクプレートをはめます。
次に付属のナットで交互に60度ずつ締め込んでシールリングを封入していきます。「これ以上回らないかな？」くらいのところで止め、ナットを外し、付属の小さなシールリング(Oリング)をはめます。
Oリングが入らないときは再度ナットで締めます。
(締めすぎに注意！リンクが固着してしまいます！)
Oリングが入ったら、リンクの余分な部分をプライヤーで折ります。(私はサンダーで落としました)
タイヤを回してみて、どこにも干渉がなければ作業完了です(回すときはゆっくり回しましょう。もし干渉すると、思わぬところを傷つけてしまいます)
「どこかが当たってる」というときは、先程折ったリンクの余分な部分をヤスリやサンダーで干渉しないところまで少しずつ削っていきます。(削りすぎに注意！)
これで作業完了です。
初めてのチェーン交換をされる方でも、戸惑わずにできると思います。
色合いは画像を参考にしてもらえればわかると思いますが、
ゴールドでも暗めのゴールドです。さらにチェーンルブがたっぷりついているので輝きはありません(笑)
お値段も少々高めですが、作業の簡略化、品質を考えれば申し分ないですよ。
余談ですが、最初からついているチェーンルブは、走ると飛び散りますので、少し拭いてやりましょう(笑)
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5.0/5
純正チェーンからの交換です。以前同メーカーのスーパーゴールドシリーズを別の車両に付けてましたがゴールドよりも輝きがいいです。消耗部品としての交換でしたが足回りのドレスアップに貢献しています。色の好みはあると思いますけど渋く目立ちたい方にはかなりオススメです。取り付けは自分の場合はナンカイさんのチェーンツールを使用してますけど問題なく取り付けれました。ただゴールドチェーンの時と同様にグリースの付着がすごく掃除するのが大変でした。
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4.0/5
ＡＦＡＭのポリッシュスプロケと一緒に交換。
新品時はグリスがたっぷり塗ってあって
せっかくの黒／金カラーがイマイチ目立ちません。
シールチェーンなので表面のグリスはキレイに
拭き取ってしまおうかと考えてます。
でもポリッシュスプロケとの相性はバツグンかと（笑
スプロケ留めてるナットとかもキレイなヤツに換えたくなりました。
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5.0/5
新品状態では、最初のチェーンオイルでよくわかりませんが、一度洗浄してクリアータイプのオイルで見事に黒が映える！！！
引き締まる事確実で、非常に精悍になります。
性能はゴールドチェーンの同じで錆には強そうで、
す。スプロケットの色に左右されません。是非お勧めします。
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4.0/5
VTZ250Jのチェーンの寿命がきたので交換する事に。
カシメの工具がないけど自分で交換したかったんでこの商品を選びました。
特殊工具いらずでメガネがあればジョイントできます。
掲載した写真の○印がスクリュージョイントで留めたトコです。
値段も安いですし、ちゃんとした説明書もついてるので安心して交換できました。
工賃も浮いてありがたいですね。
交換したてで寿命がまだ分からないんで★4つにしました。
寿命もそこそこもってくれれば★5つでしょう。
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4.0/5
純正のOリングチェーンがあっという間に終わってしまったので、それ以来このチェーンにしています。理由は横幅がシールなしと同等。そのため重量も軽い とのことでこれにしました。使った感じは、軽量化はあまり体感できませんでした。耐久性はすごく高いです。ほとんど伸びません。抵抗はすごく少なく感じます。リアを空回りさせると惰性でなかなか止まりません。横幅が狭いのでタイヤ等との干渉が気になる方はぜひ試して見てください。モータードなんかには最高だと思います。難点は銀色が無いことです。派手な金ではないので許せる範囲ですが・・・。
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5.0/5
KDX250SRにつけました。ゴールドなので見た目がレーサーになりました。つけるまでフリクションが小さいとは感じませんでしたが、実際に走ってみると若干フリクションが小さくなったような感じがしました。ノーマルチェーンに比べ価格は高いですが結構バイクのイメージが変わるし寿命も長いということなので交換してみる価値アリです！！
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