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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
やっぱりチェーンはDIDに限りますね！
今回はシルバーを購入しました。（ゴールドはメンテナンスを重ねると色が薄くなってくるのが目立つので）
非常に頑丈なチェーンなので切れる心配等を気にせずスロットルを開けられます。
多分今後もずっとDIDしか私は買わないでしょうし、友達にもオススメしています！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
KSR2メンテ用に購入しました。純正のチェーンが伸びてきたので交換用にと純正品と社外品で迷っていました。純正は、ノンシールチェーンのですが、5,000ｋｍごとメンテを少しでも伸ばそうと思い今回社外品のシールチェーンを選択してみました。少し高値ですが、見た目良し（カラーゴールド）自分好みのカスタムになりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
他社品と比較して伸びが少ないと思います。
エンデューロレース用のチェーンは江沼と決めています。
伸び率がとても低くこれまでまったくトラブルはないです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正チェーンがサビサビでしたので、思い切ってシールチェーンを購入しました！自分で交換したのですが、軽圧入クリップの方を買ったのですが、この軽圧入がなかなか入らず四苦八苦しました！小型万力のようなもので圧入し、クリップを留めました！チェーンを張り実走行すると、素人の私でもわかるくらいスムーズな加速になりました！今回はシルバーチェーンを買いました！その方がサビなどにも強く、長持ちするようです！結果は、見た目良し、走り良しの大満足でした！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
GN125Hの純正チェーンが2万キロで伸びきったので交換
1000キロごとのチェーン掃除と500キロごとに注油を行っています
こちらに交換して2万2000キロ走りましたが伸びは僅かで、トラブル無しです
スプロケットの減りも少なく、求める機能を十分果たす堅実な品質だと思います
ノンシールチェーンなので灯油ザブ洗いなんかもできます
購入すると1コマ予備でついてきますし、クリップも付属していますので、もともと使用していたクリップを使用し、付属のクリップと1コマ予備に持ち歩いておけば、チェーンの切断というスーパーヘビーなトラブルにも対応できるかと
価格が安いのも魅力ですね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
まだ替えて5000Kくらいしか走ったないのですが、
最初にはった時から伸びてないので調整はしてません。
この調子だと長持ちすると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
プレートリンクを徐々に圧入して何度もノギスで厚みを測る
プレート圧入の厚みの確認と動くか確認
カシメ幅の確認しながら動くか確認。江沼ホームページにカシメ幅の表示あります。
長年、ずーっと江沼チェーンです。それも520SRX2シリーズ。今回は錆び防止にシルバーカラーにしました。値段的にはスチールカラーだけどね?
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
グロムのノーマルはノンシール。交換もノンシールを考えていましたが、ＭＣショーでＲＫさんの説明を聞いて納得の上でこの製品に。純正とは全く違いました。パワーの乗りも良いし静かになりました。見えませんが走行中のチェーンの振れもかなり抑えられパワーロスも減っている事でしょう。ノンシールに比較してフリクションロスが・・という話も良く聞きますが乗ってる限りでは全く感じませんしスタンドに乗せてタイヤを空転させても純正時と大して変わりません。のでパワーロスに関しては誤差の範囲の違い程度ではないかと思います。
耐久性に関しては☆５にしてますが実際はまだ不明です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スーパーカブ改88に取り付けました。今までは、安い物を定期的に交換していましたが、
かえってコストがかかる為、今回はシールチェーンで長持ちする物と思い、RKのゴールドに
しました。初期の伸びも無く、フリクションの低減も有り燃費が少し良くなり加速も良く
なりました。もっと早くケチらずに使っていれば良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
30000ｋｍのころから、そろそろ交換かと思いながらも56000ｋｍを走行してしまい、スプロケットは、見た目からも限界を超えていたため、スプロッケトの交換に合わせてチェーンも交換。
交換期間が長すぎたようだ。交換後、アクセルの反応が良くなった。
このメーカーの耐久性は、走行距離からも実証済み。
純正品より、2/3の価格で同等様のものが購入できました。
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