DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】

88ccにボアアップ後、純正クラッチが滑り気味だったのでこちらに交換しました。
当然滑りはなくなりました。
送料込みで安かったので、大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB50を80にボアアップしたところクラッチが滑るようになってしまいました。
そこでこのキットを入れたところ滑らないだけでなくスパッとつながるようになりフィーリングもとてもいいです。またクラッチレバーが重くなった感じは特にしませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

88ccのモンキーに装着。さすがに純正のままではすべりが発生し、SPクラッチ等も考えましたが、コストの関係でこちらを装着。88ccまででしたら全く問題なし。
取付もガスケット等必要なものがすべて入っていて買い足すものもがなく簡単に装着できます。（特殊工具必要）フィーリングもノーマルと変わらず、大変安心感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【webikeモニター】

モンキーのボアアップと併せて交換。
ノーマルクラッチでは滑りやすくなるため、交換必須。

タケガワも同じ強化クラッチを出しているが、自分としては
デイトナの方が走りやすい。

タケガワの強化オイルポンプとも装着可能
（装着は自己責任で！）

ボアアップには必死品でしょう。
FIモンキーも対応しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップと同時に交換しました。

すべりもなく、不自由なく使えます。
ボアアップしたら交換しましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボアアップキットを購入したため、同時購入しました。
購入はボアアップキットとセットで買いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

APE100を武川136ccボアアップ時に取り付けました。
他のメーカー商品も検討しましたが、皆さんのインプレッションでは一番評価が良かったので決めました結果、付け後の性能はクラッチが少し重くなりますが、そんなに気になるほどではなく、ギアチェンジが格段にし易くなり、これほど変化するものかと驚いています。取替えもポン付けで、オススメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプをボアアップしていて、純正クラッチが怪しくなってきたので交換しました。
クラッチレバーが結構かたくなりますが普通に乗っていて気になるほどではありません。
バシッとつながってくれます。
ギアもスムーズに入るようになったので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ50に取り付けました。
ギヤチェンジ時のロスがかなり少なくなりました。また、クラッチは少し固くなります。
メンテナンスしていれば切れることはないと思いますが、クラッチワイヤーも強化することをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100を115ｃｃボアアップしパワーも上がり、クラッチの繋ぎに何か違和感が出てきたので、強化しようと思いこの商品を購入しました。取り付けは、普通のクラッチ交換と何ら変わらないので、スムーズに行えました。走ってみての感想ですが、ギヤの繋ぎでカッチと効いてとても気持ち良いです。停車時からのクラッチミートも全然純正と違います。ガツンと繋がってくれます。ボアアップエンジンで元気良く走りたいと思えばこの商品はオススメです。強化スプリングのせいか、若干レバー操作が重くなりますが、気になるほどでもないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。