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クラッチスプリングリテーナーのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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工房きたむら:コウボウキタムラ

工房きたむら:コウボウキタムラ : クラッチリテーナーキット

￥8,849 (税込)

T・Aさん（インプレ投稿数： 110件 / Myバイク：ザンザス | ZX-6R | CBR250RR (MC51) )

クラッチ激変

利用車種： SR400
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5

重いと言われているキャブSRのクラッチをどうにかできないかと思案中にこちらを発見。
fI車のクラッチスプリングを入れるのがメジャーですが、私のSRはそこそこチューニングしてありノーマルよりもパワーがでているので、耐久性の面で不安が残るのでスプリング交換は二の足を踏んでおりました。
オイル交換の際にこのリテーナーを組みました。リテーナーとスプリングの間に入れるワッシャーの枚数でクラッチの強弱を調整できるようで、推奨は2枚?とのことでした。2枚、3枚両方試しましたがワッシャー3枚のフィーリングがちょうどよかったので3枚数にしました。
クラッチが軽くなるのはもちろんですが、純正のぐにゃ?っとつながるクラッチから、スパッとつながるようになりました。自分はとても好みなフィーリングですが、純正のクラッチの切れ方と全然変わってしまうので慣れるまで少々戸惑うかも知れません。半クラからクラッチが切れるまで純正クラッチのストロークが10だとすると、こちらは6くらいと短くなります。(当然半クラのストロークも短くなります)
クラッチワークが感動的に気持ち良くなった以外に、シフトの入りがとても良くなりました。あとこれは私のSRだけかもしれませんが、体感やプラシーボでは無く確実にエンジンからの微振動が減りました。(フロントカウル仕様なので、スクリーンの振れが小さくなった)
金額の割にめっちゃ効果があるパーツだと思います！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/10/16 13:07

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T・Aさんは110件のインプレッションを書いています

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工房きたむら:コウボウキタムラ

工房きたむら:コウボウキタムラ : クラッチリテーナーキット

￥7,549 (税込)

RYOさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | ZEPHYR1100 [ゼファー] | MT-09 TRACER )

これは良いですね！

利用車種：セロー 250
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5