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【Webikeモニター】
2011型のR1の純正からの交換です。
まず気に入ったのは、デザインです。CNC削り出しで軽量化のための穴開けがレーシーな感じを出してます。ワイヤー調節のダイヤルノブのワインレッドがアクセントとなっていい感じです。
性能的には、ピポット部分の動きが非常に滑らかなのには驚きました。また、ハンドルへの取り付けもヒンジ式になっているので、純正のようにグリップ、スイッチボックスを外さなくてもよいところがメンテナンス性が良い事を物語ってます。
実際に運転した感じは、ワイヤークラッチのため大きな変化はありませんでした。
敢て、不満を挙げるとしたらクラッチスイッチが付いてないことでしょう。
R1の場合、クラッチを握らなくてもエンジンはかかるので、ケーブルを外し防水処理をしておきました。
スイッチが必要ならば、BrightLogicさんからスイッチ付きの同製品が発売されているのでそちらをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZX-12Rに装着！
もうちょっとクラッチが軽かったらな~と思っていて、ベルリンガーやアコサットなどとも天秤にかけたのだけど、この商品に決めた理由としてレバー比も換えられる事が決め手で、実際装着をしてレバー比は一番下げた状態で使ってクラッチの重さも気にならない感じだし半クラのタッチなどもそう変わらなかったので、ワイヤー引きのビックバイクに乗られていて、クラッチの重さに悩んでる人にはかなりお勧めできます！
質感もかなり良いのでブレーキ側も換えたくなりそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
見た目もいい。
使用した感じも、カチッとして気持ちがいい。
この質感なら十分妥当な金額だと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
BUELL XB12R(07)に装着しました。
引きの重さは変わりませんが見た目がゴージャスになります。
カスタム感がたまりません。
レバーはロングの方がいいようです。
ワイヤー取り付け位置が2箇所あり外側では重くなります。
内側に取り付け要です。
ワイヤーアジャスターの調整幅は残念ながら少しだけ。
ただ、ワイヤーのたいこがそのままでは付きません。
プラスチックのカバーを外し、幅を1mmぐらい削る必要があります。
加工したくない人にはお勧めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZX-12Rにつかっています。
ノーマルは。。さすが男カワサキだけあってとても位置が遠い。。
しかも調節がありませんでしたので、このキットを使用したらとても楽になりました。。あと見た目がかっこいいです。
青の車体に金色のレバーなかなかいけてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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