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クラッチレリーズアームのインプレッション (全 22 件中 11 - 20 件)

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かくさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MT-25 | 790 ADVENTURE | トリッカー )

カラー:オレンジ
利用車種: 790 ADVENTURE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 交換後

    交換後

  • 純正品

    純正品

  • 上:純正品

    上:純正品

  • 下:純正品

    下:純正品

クラッチレバーが軽くなる。
半クラの当たり幅が広がり、半クラ操作が容易になる。
このパーツは以前から知っていて、1万円の出費に1年近く悩んだ末に購入し交換、もっと早く交換すればと後悔しました。

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投稿日付: 2022/01/12 18:22
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TT250R改さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: トリッカー )

利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Tenere700に合うと言うことで一寸高いかなと思ったが、クラッチ操作が軽くなるとの事で購入しました。Tenere700のクラッチはそんなに重い部類では無いが、長時間乗ると疲労でクラッチ操作が辛くなるので依り軽くなるなら良いかと購入しました。軽さは2/3位軽くなる感じです。丁度250cc位かな?クラッチ操作を軽くしたいと思っている人は付けて見てはどうでしょうか。取付方法はyou tubeにあります。クラッチアーム側にはスプラインは切ってありませんが特に問題無いようです。

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投稿日付: 2021/08/01 11:58
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チキチキマシンさん(インプレ投稿数: 22件 )

カラー:ブラック
利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

ゼファー750に使用してみました。ゼファー750のクラッチは男としては其ほど重く感じませんでしたが、嫁さんがゼファー750に乗ることになりクラッチの重さが辛いと一言??何とかしてと言われこの商品を購入しました。取り替えるまでは半信半疑でしたが軽くなってビックリです。女性には効果バックンです。ワイヤーへの給油もお忘れ無く。お勧めですよ。

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投稿日付: 2021/01/03 21:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ゼファー1100 )

利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

こちらの商品を見て5ミリロングで、本当に軽くなるのか半信半疑で購入しました。ですが、驚く程軽くなりました。カラーはレッドにしましたが、イエローボールにも、大変マッチしてます。ただ、取り付けに関して、当方ど素人なので、アームを取り外す時に、危うくシャフトまで抜けそうになりました。

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投稿日付: 2018/06/10 21:25

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たあさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

 今日納品になりオメガのシリコングリスを塗布して早速取り付けました@@
 切れ重視のノーマルよりレバー比が上がる位置に取り付けしたにもかかわらず、指一本でクラッチが切れるwwwww最高です!  
 ノーマルと何が違う? 重さは少し軽いだけ@@ ノーマルも結構軽いのです。

考えられるのはワイヤー取り付け位置の真円率製造精度のちがいなのかしらん?? 

 結論は出ませんが、僕の中で大満足の一品となりました^^w

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投稿日付: 2016/09/26 13:20
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カメさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ゼファー750 | GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★

Bagus! アルミ削り出しクラッチアーム 5ミリロング
 デザイン・形状も綺麗です クラッチレバーの握りも軽くなった感じがします。 カラーリングも選べて 期待通りでした。 取り付け用のステンボルトも付いていましたが 個人的にチタンボルトに変更しています 

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投稿日付: 2016/04/01 23:57
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5.0/5

★★★★★

シルバーとブラックの選択に迷いましたが、エンジンがブラックなのでブラックにして正解でした。割ピンではなくステンレス製のクリップが付属されて2WAYの調整も楽にでき便利だと思います。

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投稿日付: 2016/03/31 15:58

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K.Lさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ゼファー750 | ダックス125 )

5.0/5

★★★★★

以前から気にはなっていたのですが、仲間が先に付けてたのを握らせて貰ったら指1本で握れるくらい軽かったので購入しました。
たかが5mmロングですが変わります。

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投稿日付: 2016/03/15 12:42

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ACEさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

他社でも似た品はありますがアドバンテージ製を選んだ理由は
軽いがもろいアルミ製とゆうことを考えたときに(純正は鉄製)多く肉抜きされてると耐久性に不安を感じまして、
アドバンテージ製は必要以上に多く肉抜きしてないで強度があると思ったからです。
実際に手に取ってみて耐久性ありそうでトラブル無く使えそうですね。
カタナはクラッチが重いぶん、アームには相応の負荷がかかる部分ですから丈夫が一番ですね。
取り付け時ワイヤーが繋がるピンには定期的にグリスを塗ったほうが良いでしょう。
穴が二つありノーマルより切れの速くなる穴とクラッチが軽くなる穴が開いています。サーキット走行等でも使えそうです。
操作も1割~2割軽くなり満足しています。

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投稿日付: 2014/01/29 10:04
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アドバンテージさん 

ACE様
この度はアドバンテージの製品をお買い上げ有難う御座いました。
製品は軽量化も重要ですがクラッチがダイレクトに
コントロール出来る事に重きを置き
クラッチワークを徹底的に見直しました。
オートバイを操る楽しさを追求するために開発しました。
楽しいバイクライフとライデングをお楽しみくださいませ

アドバンテージスタッフ一同

カタナ好きさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) )

5.0/5

★★★★★

価格、クオリティとも納得できます。

特にボルト類もステンレスですし、付属でクリップ(ちなみにこれもステンレス!)がついており簡単に2つの穴の差し替えが出来き便利です。気が利いてますね。

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投稿日付: 2013/11/25 15:58
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