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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
安っぽくなったような気も…
純正ピンは質感高いです
製品外観
純正との比較
ゲイルスピード製ワイヤークラッチホルダーのボルト類をサビ防止のためチタン化するため、純正オプションのスピードボックス製チタンピボットピンセットを導入しました。
取付けるワイヤークラッチホルダーがダークエディションなので、シルバーになると目立ってしまうのではないかとかなり迷ったのですが、他の部分のサビ対策で背になら的なことと、ウェビックさんのポイントが結構貯まっていたため、思い切って購入してみました。
交換時にちょっと気になったのは、ピボットピンを抜くときにかなりきつかったというか抵抗があったので、ワイヤークラッチホルダー本体のインプレで記述したワイヤーアジャスターボルトのように精度や品質管理って大丈夫なんかな？って心配になりましたが、取り外した純正ピボットピンはかなりの質感で塗装？か、コーティング？かわかりませんが、ダークエディションならばすべてのボルト・ピン類をこの品質にしてほしいと思うほどでした。
しかし、裏側のナットは一番早く錆びてしまいますので、チタンでなくともコーケンさんのブレンボ用みたいにステンレスブラックの選択肢を追加してほしいと切に願います。
と、ここからが本題のチタンピボットピンのインプレになりますが、見た目は純正ピンのブラックの方が好みでした。
裏側のナットの一部が錆びてきたので、交換しておいた方が良いのかなと思いましたが、ちょっと価格設定が高くて純正ピボットピンの品質が高いので、わざわざ買い換えるほどの物ではないかなと思います。
よほどチタンが好きな方は除いて、裏側のナットのサビが気になる場合はナットだけ交換するのが無難なのかなというのが、ほぼチタン沼にはまってしまった私の見解です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ここは黒いほうが良かったな
既に表面が錆びはじめ？
錆びに強くはなった
裏面は錆びやすいかも
商品外観
純正アジャスターピンで特に不満はなかったのですが、若干表面にキズというかサビはじめている兆候が出ていたので純正オプションとして販売されたスピードボックス製チタンアジャスターピンを購入してみました。
ワイヤークラッチホルダーがダークエディションなので、できれば黒いほうが良かったのですが、チタン製なので陽極酸化処理だと派手な色しかなく、黒にするにはとDLCくらいかなと思いましたが、コストがかかりすぎてしまうため、他の選択肢としてチタンじゃなくてもステンレスのブラックの設定が欲しいと思いました。
といっても、しかたないのでアジャスターピンをチタン化しましたが、サビ防止くらいでとくにメリットはないと思いますので、サビが目立ってきた場合か、ポイントの期限が近く買う物がない場合や、送料無料ラインの抱き合わせでの購入が良いと思います。
取付に関しては裏面からクリップ止めですが、このクリップを取り外すときにクラッチホルダー本体をキズ付けてしまう恐れがあるので、大きめのマイナスドライバーの先をガムテープで養生したり、プラスチック製の車などの内装外しなどキズがつかないもので外した方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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