TITANIUM64:チタニウム64

キャリパーマウントボルトを64チタンにしましたので、スプロケットナットも続いて軽量化と腐食対策の目的で交換してみました。高価でしたが満足です。

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純正のナットサイズソケットは17mmで
チタンナットサイズは14mmです。

総重量の比較はしていませんが、グラム単位での
軽量化にはなると思います。

スチールナットはどうしてもくすんでくるので
チタンナットにしてこの輝き、磨きがいが
有ります。

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純正品にサビ？が出てきていたので、スプロケ、チェーンと一緒に交換しました。この部分は純正品であればスプロケットを交換する時に外すのですが、キャリアを社外品にした自分には今後、外す必要がなくなる部品でしたので、いつまでもキラキラしていて欲しいなと。
。。盆栽です。

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タイヤ交換をする際にスプロケナットも交換してみました。
キャリパーボルト同様造りがとても良く、純正と持ち比べてもとても軽かったです。
今度はトップブリッジボルトが欲しいな。
とても満足です。

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スプロケットナットをチタンナットに交換しました。
車種専用設定で問題なく使用できます。

もちろん純正はスチール製なので軽量化になります。
バネ下の軽量化はバネ上の10倍程度の効果があり、チタン製を使う価値は十分あると思います。
製品は頭部を肉抜きされており、チタンでありながらなお軽量化されています。
また、チタンは錆びないので見た目もいつも綺麗なので使用感は高いものに感じます。

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