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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品が欠番となっていて他に選択肢がなく使用しましたが
とてもいい商品です。
まったく問題なく使用できています。
変な片べりもありません。
おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レースでも使われてるだけに信用できるメーカーです。最初はサンスターを使ってましたがコンバートするきっかけでISAに変えました。これで2個目の交換ですが問題なく使ってます。重さも肉抜きされてて軽量化を図ってますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB250Rに使用。
ギア比が軽すぎると感じたので14→15Tへ。
とても乗りやすくなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普段は見えないので、変更しても見た目はあまり変わらないパーツですが、大事なパーツです！！
もし加速や最高速の設定の変更を考えてる人はこのパーツの丁数を変更するとコスパ良く変更できると思います！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正
比較
強すぎるエンブレや振動対策に交換しました。カブ110の標準でも良さそうなくらい乗りやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
それほど距離を走ってはいませんが、問題なく使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正のスプロケをずっと使っていたのでチェーンと同時に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
ドライブスプロケットカバーを外して、チェーンアジャスター調整ナットを緩めチェーンを緩めます。
その後、マシンにまたがりリアブレーキを踏みながらスプロケを固定している2本のボルトを緩めて元のスプロケと交換するだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に変化なし。
そこまで摩耗していなかったかもしれないですが、チェーン交換の時は精神衛生上やっておいた方がいいです。
【付属品はついていましたか？】
固定用のフランジ
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーの88㏄で使用。セールで安く買えてラッキーです。
品質はサンスターなので安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーの88㏄で使用。セールで安く変えてラッキーです。
品質はサンスターなので安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クランクカバーを浮かせないとはまらないので、オイル交換時がおすすめです。
街乗りで1?3速がすぐに吹け上がって、ギアチェンジが忙しいのと
8歳の息子とタンデムツーリングをしていると、アクセルを戻した時のエンブレが強い為
後ろで、つんのめってしまう事が多かったので交換してみました。
結果的には各ギヤのレンジが広くなり、ギヤチェンジの回数がかなり減りました。
エンブレもだいぶ緩和され、程良くスムーズになりました。
加速が鈍るといった感じは殆ど無く、逆に引っ張って走れるようになるので気持ちいいです。
まだ80kmくらいまでしか出した事がないので、その上や高速での巡航は分かりませんが
街乗りや下道ツーリングでは全く問題ない っと言うか楽になると思います。
あくまで常識的な速度・走行での感想です。アクセル全開やコーナーを攻める的なモノではありません…(笑)
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