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ユーザーによる XAM:ザム のブランド評価
スプロケットブランドXAM（ザム）。硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせた独自の製法は、スプロケットにおける耐磨耗性能を向上することに成功しました。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価516件 （詳細インプレ数：485件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 260 | |
| おおむね期待通り: | 164 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 57 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 27 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハイスロキットを入れたら3速のおいしいところでレブリミットに当たってしまうようになってしまったのでリアを純正46丁から一丁落とし。
純正ギア比の乗り味も好きだし走行距離1万5千でもまだスプロケットの山も減っておらず悩みましたが、
加速時のキック力を損なうことなく3速でふけ上がることなくきっちり回るようになって結果大満足です。
グラディウス用の特売品でサンスター製のスチール製と同価格で変えられたのも大きい。
やはりスチールと比べて軽い！
寿命はこれからですね。
ちなみにアジャスターは調整しろギリギリでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モタードホイール購入に伴い、純正の丁数で購入
見た目が華やかになって満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキットにて。
色も良いです。
ガンマ50用で検索ヒットしたので、ウルフ50に流用しました。
サーキットで走らせているとギア比が合わなかったのでこちらの純正2丁上げの物を購入したのですが、作りや質感が良く、気持ち純正の鉄より少しだけ軽かったです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジェイドのノーマルだと1速が使いずらかったので、フロント15Tに変更して1速は結構使える状態になりましたが、ツーリング時の高速巡行の時に、もう少し回転数を落としたいということでリア39Tを購入しました。
結果から言うと、ジェイドがとても乗りやすくなりました。（6速 4000回転 時速 約60㌔）
瞬発力は落ちますが、高速巡行がとても楽になりました。
３８Tでも良かったかも知れませんが、もう少し様子を見てみようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前
交換後。ちょっと派手。
本日取り付けしました。手に取った途端に軽い！が第一印象。純正品の半分とは言いませんがかなり軽く感じました。ホイールが金色だったので合うかなと思いましたが、思った以上に派手なゴールドでした。これはこれで良いかなと自分では満足しています。まだ走ってないので性能云々は分かりませんが、見た目で十分満足なのでこれで良し！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで安いのでフロントスプロケットで調整していましたが
リアタイヤがどんどん後ろに行ってしまうのが気になったのでリアスプロケット購入
13-44と14-47だとほぼ同じだと思うのですがいつもより調子いい気がしました
せっかく買って取り付けたんだから調子いいと思わないとやってられないですよね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前 （純正ドリブンスプロケットと純正チェーン）
交換後 （XAM製ドリブンスプロケットとDID製チェーン）
【使用状況を教えてください】
26,000kmで純正ドリブンスプロケットから交換しました。
純正ドライブスプロケットと純正チェーンも合わせて交換。
ドライブスプロケットは純正品へ交換。チェーンはDID製 520ZVN-X-112LZB BKに変更して交換。
※バイクショップで12ヶ月点検と合わせて交換を依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ブラックのスプロケットがブラックのチェーンとの組み合わせで見た目がめっちゃカッコ良くなった。
純正のスプロケットと比較して、スムーズ且つ軽やかにに回ってる感じ。（アルミ製で軽くなったから？）
【他商品と比較してどうでしたか？】
カラーオーダーが出来る点でXAMを選択したので、他の商品とは比較していません。
【注意すべきポイントを教えてください】
DIYでも交換は可能だと思いますが、私は安全を担保したいため、ショップに依頼しました。
ドライブスプロケットとチェーン交換はドリブンスプロケット交換と同時に実施した方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2年かけてレストア&オーバーホールでよみがえりました。
ザムのスプロケは初購入。
不具合もなく使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマル 41T → 42T と 1T分増やすことでトルクがUP。
ドレスアップにもなりました。
ボルティに使用。
・特に ５速での走行時 に起きていた
「 登りやタンデム時でのトルク不足と、下りやコーナーでのトラクション不足 」が解消できた。
・頻繁な４ー５速間のシフトチェンジのストレスから解放され、とても楽しく乗れるようになった。
入荷するまで2週間以上を覚悟していましたが、10日以内で届き 良かったです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オーダー品のため手元に届くまでかなり時間がかかるとのことでしたが、思ったよりも早く届き良かったです。
所持しているバイクの希少価値が高まってきたため本格的にメンテナンスを始めこのスプロケットと決めていたので取り付けるのが楽しみです。
他の部品もこちらで手に入れました。迅速な対応ありがとうございました。
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