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ユーザーによる ISA:アイエスエー のブランド評価
ISAのスプロケットは、軽量かつ強度に優れ、さらに高精度な機械加工に対する形状の安定性が高い超々ジュラルミンを使用し、オートバイ用のスプロケットに必要な性能の精度・強度・耐摩耗性の3つを備えています。
| 総合評価: | 4.6 ／総合評価168件 （詳細インプレ数：155件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 112 | |
| おおむね期待通り: | 43 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 10 | |
| もう少し/残念: | 1 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラー、エアクリ、イグニッション、サブコンの時は
F14R36で快適に走ってたが
ハイカム入れてからもう少しロングに振ったほうが良さそうだったのでノーマルに戻してみた所調子良かったので純正カッコ悪いので奮発してジュラルミン購入
ちなみにF15R36も試してみたが山道を多く走る自分としてはトルク感が薄れて良くなかった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
とにかく色味がすごく好みでした！！
届くのにかなり日数かかったのが難点ですが、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まず25Rは純正が鉄で50Tと馬鹿でかいのでアルミ化の効果が大です。
純正1270ｇから375ｇと１kg近く軽くなりました。
カラーについてもゴールドとブロンズの中間みたいな色で派手すぎないのが良い。
手で回しただけでも軽く感じます。
Z900RSにおいてもアルミスプロケを使用しておりますが、15000kmで谷が少し減ってきて歯はまだまだ残っている。
バイク便とかならまだしも、45馬力程度で通常使用なら寿命もそれほど気にしなくて良いでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキットで速さを求めて、バネ下重量軽量化のため。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
リアホイールを外せれば何のことはないです。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、持ってみて驚きました。
軽すぎてこれはスプロケではなくクッキーなのではと思うほど。
スチールのスプロケを今まで使っていましたが、交換後は明らかにキビキビ走ります。
色々同時に足回りの部品を交換しましたが、一番交換あったんじゃないかなぁ。
バネ下重量は大事ですね。特に回転するパーツはジャイロ効果も働くのでちょっとした軽量化でも効果がありそう。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが一枚。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ISAは初めてですが
デザインと色が主張しない色合いで購入
純正との比較ですが
重さは純正0.53㌔に対して0.25㌔と半分以下
泥弾きの溝のカットがまたカッコ良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ZX-10R/2019純正マルケにて使用、適合外ですが普通に使用できました。
ゴールドチェーンと組合せたので少しブロンズがかった色がアクセントになって良い感じです。
重量は純正39Tが約725gに対し約300gと軽量です。
アイドリングの低さもあって発進に気を使う10Rでしたが、交換後は丁数の変化もありトルク感が増して扱いやすくなりました。
デザインですが商品画像と違いました、大穴の間に少穴が二つ開いているデザイン。
丁数変更に伴いチェーンが114Lから116Lへ増加。
交換して間もないので耐久性は未評価です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のスプロケットでは、かなり加速よりの、丁数になっていたので、ツーリングや高速道路では、エンジンが唸りまくり
肉体的、精神的に良くなかったので４０丁に変え高速よりにしました。
ツーリングや高速道路が、だいぶ楽になりました。
純正よりも軽くて見た目もカッコイイです。
1速発進も、全く問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回はサーキット走行会にむけてのスプロケットセッティングの為に注文したんですが、受注生産って事だったので間に合わない事も覚悟してたんですが、早い対応で十分間に合い助かりました。ありがとうございました。
お陰様で加速力向上と軽量化が出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Used to convert RVF400 to 520. Original Tooth Count 40. Use with a 520 104 link chain.
RVF400を520にコンバートする際に使用。オリジナルサイズが40t。520 104リンクチェーンと併用。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目がカッコいいです
【取付けは難しかったですか？】
タイヤを外してから作業すると苦労します
【使ってみていかがでしたか？】
まだ走行はしていないですが耐久性に期待します
【付属品はついていましたか？】
本体のみ
一緒に購入するべきアイテム
純正のボルトが使用できないので別のボルトを買う必要があります。
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