| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
標準の減速比は伸びやかでとても良いのですが、都市部で慣らし運転(Eco表示が出る乗り方が目安)するには少しハイギヤードです。
GB350界隈では黄金比とされる「リヤ37T」を試すことに。
登り勾配に差しかかっても、急いで2速に下げる必要がなくなりました。
1速でコロコロコロ・・・と歩くような速度で流すのも楽しいです。
一方で、平地なら万能だった3速が忙しない感じになり、4速と行ったり来たりになりました。
36Tならちょうどよいのか?いっそフロント1T減らしてみるか?
あぁ、これはオフ車でおなじみのスプロケ沼だ。あれこれ試すうちに使わないスプロケが溜まっていきそう・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【カブト HYUGA インプレ】立体的なレトロモダンデザインがマル、軽い被り心地と機能性も優秀だ
【海外新製品】GORE-TEXを採用したドゥカティの新作ブーツ3種が発表
125の割にはデカイ! 足つきが悪いので試乗推奨 APRILIA RX125【Webike愛車ピッ...
ドゥカティ「Multistrada V4 Pikes Peak」27年モデル発表 レーシングDN...
【全日本モトクロス】下田丈が参戦! 第8戦が埼玉・オフロードヴィレッジで10月10日に開幕
【新車速報】「ストリートトリプル 798RS」など3機種登場! トライアンフが2027年型の公開日...
見た目よし、整備性よし。排気量を考えれば走りもよし ホンダXL50【Webike愛車ピックアップ】
【MotoGP展望】プリマ・プラマック・ヤマハがインドネシアGPへ! マンダリカで巻き返しを図る
コメント(全0件 )