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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オフ車のモタード化に伴いタイヤ外形が小さくなったのでスプロケットの歯数を減らして帳尻合わせの為に買いました。
ツーリングなどにも使用するのでなるべく耐久性のあるスチール製の物を選びました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
デザインもかなり肉抜きされていて軽量
KTMのレーサーに使用しています
350CCのモトクロッサーなのでパワーが凄いのでアルミスプロケットだとすぐに消耗するのですがスチールなので3倍ほど持ちます
軽さもアルミに比べれば重いのですが徹底された肉抜きで気にならない重さですし車体に取り付けて走行しても違いは感じません
今まで他の車種でも何度も使用していますが不具合が出た試しが無いです
値段と耐久性を考えたらかなりコストパフォーマンスは高いと思います
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-07の525チェーンから520チェーンへのコンバートで使用しました。
形状、品質、取り付け精度ともに、全く問題ありません。
取り付けナットは新品にしました。
見た目も良くなりました。
走りは、低速ギアの1?4速ぐらいまでは、特に変化は感じませんでしたが、5速6速での低速走行で、軽くなったように感じました。
大きくサイズが変わったわけではありませんので、そんなに体感するとこはないだろうと思っていましたが、はっきりと抵抗が減って軽くなったのがわかります。
でも、ひょっとしたら、チェーンが新品なのが一番効果的だったのかもしれません。
とても満足しています。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
効率の良い排気系が完成したので、回して乗る事を考慮し二次減速を変更する事にした。
選択肢は多くないが、その中でも品質も見た目も良いこのスプロケットをチョイス。
ISAはグレーのハードアルマイト処理だが、ヴォーグコラボのこちらの商品は奇麗なオレンジアルマイトで、KTM乗りには最適のチョイスだと思う。
PowerPartsの物は割と安いのだが、品質面ではISAに軍配が上がるだろう。
取り付け精度も高いし、ノーマルの鉄スプロケからこちらに変えると、駆動音が静かになるというメリットもある。
価格以上の満足度がある一品だと思う。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
商品はおおむね満足なのですが
参考画像と実際の商品が違いすぎますね
まるで自動車のマルチのホイルみたいで決してかっこいいものではないですね
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキットとツーリング両方に使うグロムで使用中。サーキットの頻度が高い為それなりに酷使されてる方かと。
[品質・質感]
大抵の鉄スプロケは素材色そのままですがこの製品は黒でちょっと高級感があります。黒アルマイトとパッと見た感じは変わりません。
[性能・機能・耐久性]
１シーズン以上使用していますが目立った磨耗も見受けられません。メンテを怠らなければかなり寿命は長いです。肉抜きもされていて純正よりはやや軽いはず。
[コストパフォーマンス]
アルミスプロケの半額以下の値段でしかも長寿命ですのでコスパはとても優秀です。複数の丁数を買い揃えても安上がりです。
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純正との比較
見た目が良いです（チェーンは江沼スリード525SPRゴールドに交換しています）
2019年10月現在、商品番号：K-15-**の適合車種はH2、H2Rとなっていますが2018年式H2SXにも問題なく使用出来ました。
純正44Tから42Ｔに交換し、少しハイギアード化しました。特にエラーは出ません。
耐久性はまだ分かりませんが、純正よりも、軽く、何より見た目がカッコ良いので気に入っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
あえて純正のスプロケット・ブラケットを併用し隠しています。
内側アルミ・外側スチール製。チェーンアライメントに歪みが影響してきた気がしました
これまで、内側アルミ・外側スチールのスーパースプロケットを使用していましたが、５千㌔程度経過した頃から、チェーンアライメントに若干の歪みが出てきた感がありました。内側と外側の組付けがリベットなので致し方無いのでしょうが、気になり出すと交換したくなります。
１枚もののスチール製が欲しくて、どうせならば色味があってカスタム感があるものとして検索したら、この商品が理想に合致。だた、色味の関係で、自分にとってはスプロケの目立ち度があり過ぎな感じたったので、あえて純正ブラケットを併用して内側を隠しました。
取付後千㌔以上走行しました。まさにスチール製と言った摩耗部分の安心感と見た目のカスタム感が融合しており、XAMさんに感謝です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
GPZ900R で使用
520コンバートでフリクションロスが激減します。
チェーン共々ブラックで引き締まっていい感じです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ジュラの高価なスプロケに比べてやや重量がありますが、それでも純正よりはるかに軽いです。
125ccの場合は乗れる道路が限られるので中型以上と比べて歯数を増やすカスタムもありだと思いました。
こういう微調整をお手頃な価格で試せるのが嬉しいです。
色も黒で締まって見えます。
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