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ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価2069件 （詳細インプレ数：1955件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1284 | |
| おおむね期待通り: | 592 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 150 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 17 | |
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
カワサキW400に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ジョイントしたリンクはかしめ工具でかしめる必要がありますので、「かし丸くん」をウェビックで購入する事をお勧めします。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できます。
【付属品はついていましたか？】
いいえ
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
DIDチェーンに信頼を置いており、ジョイントはカシメ式を信頼しています。
なので、カシメ式チェーンを購入してカシメたのですが・・・なんと作業に失敗してプレートを微妙に圧入し過ぎてしまいました。
すごく微妙、そのまま使用しても特に問題は無いであろうレベルですが・・・金尺を当てて隣のリンクとの段差を測ると0.1mm弱ほど圧入し過ぎた状態でとても気になる・・・。
解消するにはチェーンに付属していたジョイント（圧入失敗したジョイント）を捨てて新規にジョイントを購入してやり直すしかありません。
ジョイントは安いので金銭的負担はほぼ無いのですが、とにかく作業がメンドクサイのでどうしようかと思いました。
ショップが作業して失敗していたら恐らく気付かないレベルなのですが、知ってしまったら気になり続け、何度乗っても気になるのでジョイント単品で購入！
まぁ物はチェーンに付属してくるジョイントリンクそのものなので特に言うべき事はありません。
インプレとして書いておく事としては「新品チェーンを購入すると箱の中に1個付属しているのでチェーンと同時購入する必要はありません」だけです。
あと、カシメ作業を失敗した（カシメ過ぎた）と思ったら、誤魔化すのは止めてサッサと購入して作業し直してしまいましょう！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
▼商品名
DID ダイドー ERシリーズ ジョイントリンク 520ERVT
▼商品番号
520ERVT_G&G-FJ
▼取付車種
KTM 250EXC-F(2022)
▼作業工数
30分ぐらい
▼何故この商品を選んだか
クリップが外れてしまったから。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
やはりDIDのチェーンにはDIDのジョイントリンクがいい。
造りもしっかりしていて、ゴールドの輝きが美しい。
クリップもはめやすく申し分なし
【注意すべきポイントを教えてください】
クリップを止めるときにしっかりと圧入しないとクリップが壊れてしまいます。
付属のグリスを塗りたくること
【他商品と比較してどうでしたか？】
気持ち的に安心できる
一緒に購入するべきアイテム
DID ダイドー:520ERVT_G&G-118FB
ERシリーズチェーン 520ERVT ゴールド 【軽圧入クリップ(FJ)ジョイント付属】
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
林道ツーリングの時はトラブルに備えて常に持っていきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他にも書いている方がいらっしゃいますが、スイングアームの仕様によってはチェーンカットがメンテナンス時に必要になるケースあり。
チェーン購入時にはスペアで1コマ買っておくと、もしカシメに失敗してもリカバリー出来ますのでオススメです。
DIY派にはタイヤチューブをまとめて複数買うのと同じ感覚です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
美しくかっこいい
【使用状況を教えてください】
新品セットのジョイントで、カシメすぎてリングはみ出し
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
普通
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
仕方ないが高い。製造単価で言えば30円ほどか。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
カシメは、後から足せるので、少なめからやるのをオススメ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF250L MD47のスプロケット変更に伴い、チェーンを106リンクから108リンクに交換したのですが、最初カシメ圧入タイプの圧入に失敗したので、この圧入クリップタイプに変更しました。
やはり、圧入加減がとても難しかったです。
おまけに、クリップを逆向けに取り付けてしまい、なんとか外して取り付け直しましたが、ちょっと歪みがあるため不安なので、また購入するかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
予備のために購入致しました。
安心感はあるのですが、もう少しコストが安価ならいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゴールドチェーン購入時に間違えてクリップタイプを買って追加で購入しました。
ツーリング専用なので遠くで切れたりしたら怖いので安心と信頼性のあるカシメタイプが良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
長めのチェーンを購入したが、カットする場所を間違えてしまい、再度カットする必要が出た。
リンクがバラで売っているので助かる。
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何故か写真がアップできないのでここにアップします。
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