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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
チャンプ用は外径が1ミリ大きくて入らないので、これならスムーズに取り付けできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
赤が本製品
偏摩耗してきたので交換してみました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
セッティングを変更するために使用しました。モリブデンスプレーでコーティングしてから使用すると、偏摩耗を防ぐことができます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
中古の動かないＡＦ３３を購入して調べたらベルトが跡形も無くバラバラでした
ベルトとウエイトローラーを探していたところＮＴＢのこのウエイトローラーがＨＩＴしたので
ベルトと同時に購入しましたノーマルと同じ重さなので問題は無いはずなのでスムーズに加速して
ますので値段はいいです問題は耐久性ですがコレばっかりは走っていかないと解りませんのでほし４で。
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別のレビュー『想定外の冷却効果』でも書きましたが、比較的大きな効果が確認できてますし、色とヒューン音に魅せられ、値段がちょっと高いですが、新たに組んだ3WF用にまた購入してしまいました。3WF 純正ファンと比べて、ファン全体の厚みが見るからに薄いです。(ですが、羽がジェネレータ側に大きくオフセットされているので、羽自体の大きさはさほど違いがありません)
今回も、サーミスタセンサで定量的にヘッド温度の違いを調べてみようと思いますが、ファンの内側から吸って外に吐き出す流体構造ですので、オフセットがない3WF純正の方が有利な気がしてます。
ちなみに、オフセットされてるために、羽がパルサコイルと干渉するので、パルサの角をヤスリで少しなめる小加工が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品パッケージです。
左が純正。右がデイトナ。バネレート区別の為黄色の塗装がかかってます。
装着してしまうと見えないんですけどね。
アドレスV100 CE13Aに使用。アドレスV100も年代物になってきたので、部品があるうちに１度交換しておくかと思い購入。
現状エンジンもマフラーもノーマルなので、３％のバネレートアップになるこのスプリングを選択。
年代物の純正スプリングと比較して、そこまで大きな差は感じない。
今回の交換は純正スプリングがへたる前にリプレイスパーツとして交換という意味合いで購入してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウェイト重量を増しても変速はかなり高回転寄りです。自分の今のエンジン特性にピッタリで気に入ってます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
問題なく取付出来ました。
耐久性はまだわかりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
前から使用していた軽量ウエイトローラーも相まって思っていた感じになりました。
ただ使用時間がまだ長くないので耐久性はどうなんでしょうかね？
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
同じ重さの普通のウエイトローラーから交換しました。
加速は同じで最高速が5キロ位伸びました
普通のウエイトローラーでセッティングが出てる車両はそこから＋５キロ位出るようになると思います。
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