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スクーター駆動系のインプレッション (全 999 件中 651 - 660 件)

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けいずさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: F650GS Dakar [ダカール] | ZOOMER-X [ズーマーエックス] )

5.0/5

★★★★★

スクーターはプーリーウエイト変更が改造の第一歩ですが、8mm、12mm、そして22mmのソケットとインパクトレンチ(通販で買った3000円位の安物)だけで、簡単に変更できます。
変更後はZoomerX特有のモーターのようなスムースな出足のフィーリングを残しつつ、回転数が高くなっているのがわかります。特筆は中速からの加速がカナリ盛り上がります。最高速も伸びているようです。
やはり、マフラー交換と同時に装着するのが良いようです。

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投稿日付: 2014/04/21 16:11
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婿どんさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: PCX150 | レッツ4 | CBX125 )

5.0/5

★★★★★

v125の161ccボアアップにつけてますが、問題ありませんよ。因みに150ccの時も使っていたが問題なし。純正のvベルト幅が19.5mmに対して、このベルトは20mm幅なので、若干の最高速アップが期待できるかも。

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投稿日付: 2014/04/18 17:53
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婿どんさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: PCX150 | レッツ4 | CBX125 )

5.0/5

★★★★★

ノーマル比3%アップですが、取付のスプリング圧は純正より随分硬く感じた。ただ純正は突起があってトルクカムの動きを制限してますが、本品は突起が無いので単にバネ圧でトルクカム動きを制限してるので硬く感じたと思いますが真偽の程は?

取付の感想は…凄く良いです。再加速のキックダウンもよく動きますしバネ圧がドリブンのベルトをよく挟んでいるのでスリップロスもありません。

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投稿日付: 2014/04/18 17:53

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えるこんどるさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

このトルクカムにはA、B、Cと溝がありそれぞれ特徴があるのですがどの溝の説明にも最後は「パワーが無いと最高速落ちるよん」とのこと。
ドノーマルのグランドアクシスなのでその点が最大の心配で最悪変速しないんじゃないかとさえ思ったりもしました。

取りあえずダメ元で溝はCタイプを選択。競技などでパワーのでてる車両にお薦めとのこと。ダメならどんなふうにダメなのか知りたかったのでCで組んでみました。同時にセンタースプリングは3%増しの硬いものに交換。これならダメだろうということでセンタースプリングも変えてみました。
ウエイトローラーは7gを使ってたのでそのままで。

組んで試走してみてビックリ。全く普通に走ります。こんなはずじゃなかったんですがしばらくはCタイプで走ることにします。
最高速については不明です。そんなに最高速は重視してないのでどうでもいいんです。いや、別にメーターが壊れて動かないからじゃないんだからね!

タコメーターもないので断定はできないですが特に中速からにかけて高回転気味に廻ってる感じがします。もう少しウエイトローラーを重くしてもいいかもしれないと思案中。

それと今までのトルクカムの溝がだいぶ偏摩耗してたせいか出だしでガガッと振動があったのがほとんどなくなりました。渋滞で車の後ろでトロトロ走るのも苦ではなくなりました。

全体的にかなりフィーリングも良くなったので大満足です。

パワーが無いと最高速が落ちるウンヌンはもしかして50ccだとそういうことがあるよということだったのかな?

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投稿日付: 2014/04/17 13:41
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はちさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: YZF-R1 | アドレスV125S | YZF-R15 )

5.0/5

★★★★★

キタコKITACO パワードライブキット(タイプX)装着しました DLCプーリーボスも同時装着しました。

組み付け精度もよく組み込みは簡単確実でした。装着後に試運転すると中間から高速域に掛けて吹け上がり加速がよくなり伸びるようになりました。

価格も安く買ってよかったです。

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投稿日付: 2014/04/10 16:10
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oyabunさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: V-MAX 1680 | FXBB SOFTAIL STREETBOB | R1300GS )

5.0/5

★★★★★

1万キロのグランドアクシス100の初期型を貰って、ベルト等消耗品など手入れしましたが、右左折時の減速からの再加速が怖いくらいに加速せず、これが実力と知り、このプーリーを入れてみました。
取り付けは、説明書通りに組み込むだけでOKです。
プーリーレンチがあれば特に問題ありません。
走りの方は、評判(期待)通り、パワーバンド内での再加速が出来るようになり、安心して乗れるようになりました。
2ストらいし走りが出来て、とても満足です。
音もそれなりの加速音になります。

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投稿日付: 2014/04/08 20:36
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おっさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

DIO110を通勤で使用しています。
平地は問題ないのですが山越え時に速度が落ち込みがひどく
デイトナの14gのウエイトローラーと合わせて取付けました。

ノーマルと比べると雲泥の差です。ストレス無く登って行きます。
同じ悩みをお持ちの方へ、是非お勧めします。

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投稿日付: 2014/04/07 18:31
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5.0/5

★★★★★

リャンホイの推奨セット6.5×6は本当にスムース
ある意味プーリーの効果もあり純正よりスムース
もうチョイ刺激がほしいのでウェイトローラーを交換を実施、リャンホイはリード110と同サイズのローラー(笑)いつもデイトナさんのこればかりです
本当に安いしノーマルエンジンなら減りが少ないので
助かります、今回も期待してます。

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投稿日付: 2014/04/01 13:43
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ポラリスさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

5.0/5

★★★★★

VINO(SA10J)に装着。プーリーは、BMF製ですが、
サイズが同じなので使えます。
手に取った感触ですが、ローラーの材質もよく、これは長持ちしそうな感じです。
サイド面に刻印があるのも良い。簡単に消え落ちませんし。
耐久性は分かりませんが、次回も購入したいですね。

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投稿日付: 2014/04/01 13:43

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5jjさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: Dトラッカー )

5.0/5

★★★★★

セッティングパーツとしては安価な台湾ローラーも有りますが、値段は安心料として解釈してます。性能として、
まず間違いないでしょう!

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投稿日付: 2014/03/31 17:51

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