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5.0/5
アドレス用のプーリーは各社から出ていますが…
一度某社のプーリーを使用して
「何じゃこりゃ！？」
という事があったので…
失敗してもあまり後悔しない程度の値段、というので試してみましたw
ブラックプーリーも3種類あって、加速重視、中速重視、高速重視と…
街乗りメインなので低速か中速か迷ったものの…
無難に中速重視のブラックプーリー2にしました
なるべくプーリー自体の違いを感じたかったので、WRは純正プーリーの時と同じモノを入れました
人によっては物足りない変化かもしれませんが…
ちょっとウェイトローラーを軽くしたような感覚、ってな変化です
純正から大きく変わるとまたWRセッティングをやり直さないといけないので、これは自分にとってはありがたかったです
中速域でのグイっと引っ張られる感覚は増えましたね
もっとスタートダッシュを！
という場合にはブラックプーリー1
中低速は捨てて高回転での伸び、となるとFinal Editionを選べば良いかと
ブラックプーリー2は純正に近い感覚です
外径も純正より大きいので、セッティング次第では最高速も狙えるそうです
自分の場合はWRが13g×6
その状態で最高速は純正とほぼ変わらずのメーター読み103km/h前後でした
お手軽に交換するのであればこのプーリーとウイルズウィン社のプーリー（13gだそうです）を付けるだけで結構満足いくかと思いますよ
両方合わせても5000円いかないですし
燃費は純正の時からほとんど変わってません
お手軽に試すには最適かと思います
安いので3種類買って気分で使い分けるのも面白そうですね
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5.0/5
パワーアドバンススーパープーリーキットとの組み合わせ用です。
SUZUKI車なので純正が17φ。
そのまま17φのウエイトを使ってても問題はありませんでしたがDAYTONA指定の18φに変更します！
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5.0/5
これはカメ製品の中で一番いいものではないでしょうか？
キタコのプーリーと組み合わせています。キタコのプーリーって端っこまでベルトの移動がないんですよね。このフェイスを使うと端っこまで使えます。要するにうたい文句通り最高速が上がります。
おまけにキタコのType3やTypeXなど他社のフェイスと比べて最軽量です。
これほどカメの製品でアタリは滅多にありません。
プーリーの端っこまで使いたい方は即買いですよ~
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5.0/5
マジェスティ125に使用しています。
同メーカーのクラッチアウターも一緒に装着していますが、軽量化の影響なのかレスポンスが良くなりました。クラッチスプリングも純正より強化されている様でクラッチインの回転数も少し上がり、0発進からのスタートダッシュが良くなっように感じます。
使用後にクラッチシューの面を少しヤスリで削ってアタリを良くしたら更に印象が良くなりました。
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5.0/5
この値段でスタートダッシュの変化が実感できて満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
キタコのパワードライブキットタイプ3に組み込んでいます。
キットに10gX6個は付属していますが、高回転型にしたかったので、この9gX6個を購入しました。
プーリー以外ノーマル車ですが気持ちよく加速する様になり、最高速もかなりアップしました。
素人の取り付けですが、問題なく走ってくれています。
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5.0/5
純正アドレスで2万キロ以上走行して、若干最高速と加速に対してちんたらした感じが出てきたので交換しました。
ついでにローラーも変えたので厳密な測定はできていませんが、交換前と交換後で最高速は5キロほど、加速は体感で軽くわかる程度が改善されました。
どうせいつかは交換しないといけないと思っていたのでちょうど良かったです。
こんどはこのVベルトがどれほどもってくれるのか楽しみです。
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5.0/5
現在1000km程走行しましたが、偏摩耗はなく、特に問題なく使用しています。
この品質でこの値段なら大満足です。
また、他社製品は3個セットが主流ですが、6個セットというのも魅力的です。
安心して使用できると思いますので、一度試す価値はアリです。
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5.0/5
国産のスクーターと全く同じ感じで交換が出来ます。最初はかなり硬い感じがしますが、滑りもなく、しっかりと加速する感じです。
ただ、ET4の場合は、しっかりセカンダリー側を広げて、ベルト自体をフリーにした状態で、プライマリーシーブを装着する必要があります。スプラインをしっかり合わせてからM10のロックナットを締めることをお忘れなく。
ケブラー素材のためか、持ちも純正より勝っているようです。お勧めします。
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5.0/5
友人のアドレス（K5）のメンテで使いました
（自分のアドレス（K5）はまだ走行も少なくて何もしてません）
本来ならば普通に純正部品でスライドピース＋WRを購入予定だったのですが…
ふと目にとまったこの商品…
安い！！！
というので思わず購入ですw
届いてみて、色々見た感じでは全く問題ないかと
何よりもこれだけ揃っていてこの値段というのはお得感が素晴らしいですw
純正リペア、消耗品交換以外にも、加工して色々試すのにも使えますね
この値段なら色々と楽しめそうです
台湾スズキとは言え、純正品ですしね
安心感はあると言えばありますw
結構な距離を走っている方で、特に駆動系をイジっているわけでもないけれども、ちょっとリフレッシュさせたいなぁ…
って時にはセンタースプリングとこのプーリー一式、ベルト交換＋プラグ＋オイル交換でかなり見違えるように快調になるかと思いますよ！
クラッチ周りもリフレッシュしたら完全に快調になるでしょうねぇ
そこらは色々と見繕い中ですw
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