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5.0/5
純正品や社外品と比べると価格は若干高め感が有りますが、耐久性がダントツに優れているので、信頼性も含めてお買い得なのかも知れません。ローラの片減り等の発生も少ないので、安定した走行性能を維持できる商品です。これを知ってしまうと他社のウエイトローラは、もう買えません。
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5.0/5
タイプ3からの交換です。
タイプ3と比べて中速での谷間がなくなりました。最高速も少し上がった気がします。ただ、どこかのHPで見かけたのですがプーリー本体の中央のボスと接触するところが破損する可能性があるかもって事です。少し様子を見て再度チェックが必要かと思います。私はまだ確認してませんが500km走行して異音などは感じていません。今日1度チェックしてみるつもりです。
耐久性さえ問題がなければタイプ3より絶対セッティングが出しやすく乗りやすくなります！
壊れなければ☆5つ確定♪買いですよ~
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インプレはアドレスV125Gのものです
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
6年前に購入したグランドアクシス100のあまりの遅さに我慢の限界が来てプーリーを交換することにしました。
プーリーと同時に購入した9gのWRを組み込み取り付けました。
素人のポン付けですが、ストレス無く加速して、最高速もアップしました。
取り付けて3ヶ月、毎日の通勤に使用していますが、何のトラブルもなく気持ち良く走ってくれます。
もっと早く交換すれば良かった。 かなり気に入っています。
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5.0/5
10、000Km以上、無交換でした。Vベルトを交換しただけで最高速がアップし、加速のフィーリングも良くなりました。
おすすめです。
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5.0/5
ノーマルエンジンに取り付けました。
純正品より軽くて回転バランスが良いのか、振動が減りました。
変速にもムラがなく80kmまでスムーズに加速するようになり、最高速も10km UPの90kmに。
登坂時や定速からの再加速が全域で力強くなり、思い通りの加速ができます。
指定のWRは8g x 6個でしたが、ノーマルエンジンには軽過ぎるようで
60km辺りで力強さが無くなってしまうので、9.5g x 6個まで重くしたら解消できました。
付属のクラッチスプリングも付けましたが、繋がる時に僅ですがトンとショックか有るのと
約20kmで切れるので渋滞の時に疲れるため外す予定です。
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5.0/5
購入時ついていたカメファクのベルトがダルダルで滑りが酷く、走れたもんじゃなかったです。
即、交換しました。
この前最高速トライして、その後チェックしてみましたが、しっかり純正プーリーの外側いっぱいまで移動しているようでした。
純正よりは安く、品質もわりといいと思うのでお勧めです。
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5.0/5
走行約1、000km・マフラー交換後のTODAY(AF67)にとりつけました。
取り付け後は最高速度・加速ともによくなりました。
専用工具は必要ですが、取り付けが簡単で値段も安いためノーマルの状態に満足していない方は取り付けてみてはいかがでしょうか。
ウエイトローラー5.5x6
ノーマルの比べて加速がよくなり、最高速度はメーター読みで65kmくらい。ただ、速度が50kmを超えてからは加速が穏やかになります。
ウエイトローラー5.5x3 + 5.0x3
加速は5.5x6よりよくなり、最高速度はメーター読みで65kmくらい。メーターを振り切るまで途中で加速が鈍ることも無く、自分の場合国道などの大通りを走行する機会が多いため、このセッティングが一番合っている気がします。
ウエイトローラー5.0x6
5.5x3 + 5.0x3より更に加速はよくなりますが、55kmあたりで加速が悪くなります。最高速度はメーター読みで65kmくらいです。
ウエイトローラー4.5x6
加速は一番良いです。最高速度は55kmくらいです。まちのりがメインならこのセッティングがお勧めです。
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インプレを参考に、ウエイトローラー5.5x3 + 5.0x3で、組みました。イメージ通りです。
5.0/5
マジェスティ125に使用しています。
純正のスプリングが弱っていたため、少し強化させてみようと思いこちらを選びました。
変更後はかなりレスポンス良くなります。特に再加速はすばらしいです。
劣化した純正スプリングからの変更でエンジン音が若干高めになった気がしますが、燃費は殆ど変わっていません。
プーリーを変更するよりも、こちらの方が変化を体感出来ると思います。
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5.0/5
BW'Sの変速特性がかなり変わりました。
中速のもっさり感が無くなってストレートに回転が上がっていく感じです。
この値段で、オイルシールを始め、仕上げや精度の良さも気に入りました。おすすめです。
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5.0/5
画像を見てばかりでは、実際の性能やフィーリングが把握できないため、思い切って購入しました。これ、いいです。試しに取り付けてみてください。後悔はしないと思います。クラッチシューも厚みがあり、また繋がりも非常に自然なものなので、クラッチの軽量化が、これほど効果があるとは思いませんでした。ぜひお試しあれ。
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