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CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー : 軽量強化クラッチキット

￥10,450 (税込)

板橋の白鯱さん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： DIO [ディオ] )

軽量強化クラッチキット

4.0/5

★★★★★

本日は、カメファクのクラッチキットを組んでみました。
ノーマル駆動系に取り付けをしましたが？　乗り出しですぐに体感出来る商品です。　アドレスは、台湾製等、色々な所から製品が出ていると　思いますが？　カメレオンファクトリーの商品が国内産であり国内で開発販売という事もあり　安心して購入出来ました。
ただアドレスのクラッチを外す時はボルトがかなりきついトルクで締まっているので怪我をしない様に注意して作業して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/12/08 12:05

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板橋の白鯱さん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： DIO [ディオ] )

【NCY】センタースプリング

4.0/5

★★★★★

この商品は、下手なセンタースプリングと違い癖が無いのが特徴では無いかと思います。　よくセンタースプリングを変えるとセッテングがメンドクサイと思われがちですが？まったくのポン付けでOK！でした。　体感出来るし値段も妥当なので、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/12/08 12:05

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ジャックさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： MONSTER696 )

スポーツアシストスプリングセット

4.0/5

★★★★★

DUCATI乾式クラッチの宿命である重いクラッチ。ＤＥＰレリーズキットは装着しているのですが、やはりロングツーリングになると、終盤重さがイヤになってきます。
またノーマルではスプリングが真っ赤に錆びており見た目にもよろしくありません。
重さ軽減＋ステンレス製という事もあり、こちらをチョイス。公告通り2割くらい軽くなったことを実感できます。何より錆びないステンレス製で見た目もGoodですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/11/17 09:21

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speakernikoさん（インプレ投稿数： 31件 )

ウエイトローラー(Φ20×12)14.0g×3

4.0/5

★★★★★

ノーマルプーリーに、3つ組み込んで、トータル42ｇにしてみてください。　加速、最高速、共にバランスよく仕上がります。　あくまで、フルノーマルということを前提に・・・です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/27 10:12

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ひでさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： ADDRESS V125 G[アドレス] )

パワードライブキットタイプIII1236267

4.0/5

★★★★★

駆動系のメンテナンスもインターネットで調べる事が出来るようになったので、安心して分解することが出来るようになりました。

とりあえず、フロント・クランクシャフト側は、最高速重視ということを前提にパワードライブキットを装着しました。
これらの商品群などは、値段が高いからと言って自分の満足する方向へは向かないと思います。

私は、今回、キタコ製を選択致しました。
写真(左側が純正　右側がキタコ製)でも見ての通り、外形サイズが大きくなっておりまので、最高速は伸びると思います。まだ慣らし中なのでなんともいえませんが、満足する商品だと思います。

私は、燃費も重視致しますので、高回転で作動するを付属の13gのウエイトではなく、15gにしています。

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投稿日付： 2008/10/14 09:14

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ひでさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： ADDRESS V125 G[アドレス] )

センタースプリングスライドシステム

4.0/5

★★★★★

この部品は、センタースプリングのスムーズさを考えた商品で、乗っていて実感出来る商品だと思います。
アドレスV125の純正センタースプリングは、バネの両端に突起があって、プーリーが開いたり閉じたりする時にねじられるようにスプリングが作動しておりますので、スプリングも同時交換でスムーズな動きになりました。
私は、耐久性も考えボールベアリングを全部敷き詰めた仕様にしております。
取付時、何回もボールが溝からはずれてしまって、慎重に作業する場面もありますが、この商品は、最高速を上げるわけでもなく、加速が急に伸びるわけでもないですが、駆動系をスムーズにするためには、よく出来た商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/14 09:14

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ひでさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： ADDRESS V125 G[アドレス] )

【NCY】センタースプリング

4.0/5

★★★★★

カメファクのセンタースプリングシステムと同時に装着させて頂きました。(右側です)
15％という中間がいいかなと思い、3種類の中から選択致しました。
ちなみにアドレスの純正スプリングは先端に突起があります。(左側)

スプリングを強力にすると、ぎくしゃくとした走りになってしまいまので、スムーズな加速・減速を重視し、中間加速も少し変えたかったので、乗りやすさも考慮すれば妥当な商品ではないでしようか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/14 09:14

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メルセデス・ムンツさん（インプレ投稿数： 1件 )

ハイスピードプーリーキット-タイプ3372819

4.0/5

★★★★★

ジョルノに装着。ノーマルはプーリーで機械的にリミッターがかけてあり、55Kしか出ないようになっていると聞いたので、「それなら」とキタコのプーリーを購入。初めはノーマルのウェイトローラー（11g）を使用して、ノーマルの最高速55Kに対して約5KUP。その後8.5gx6に変更して、プラス5KUP。まだ伸びる可能性があるので更なるセッティングを検討中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/09/29 11:59

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akaginosenkouさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： JOG [ジョグ] )

センタースプリング RACING

4.0/5

★★★★★

スーパーJOG　ZRに使用しました。

50ccのZRに最初使用しましたが硬すぎて50キロほどしかでませんでした。70ボアのZRに使用した感じは、とても鋭い加速で坂道もかなり楽々いけました。
メインジェットの番数がかなりあがりウエイトローラーの再セッティングも必要です。
ウエイトローラーの目安は70ccボアの場合50グラム前後
社外チャンバーの場合30グラム前後です。あくまでも、目安です！！

50ccへの使用は、まずむりです。

総合的に見てかなりいいセンタースプリングだとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/09/29 11:58

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