A-TECH:エーテック

取り付け等は問題なくできました。
しかしながら走行中のビビリ音は気になりますね。
（特に、発進、加速時）
枠のあたりに干渉材をかます事で改善できるのかな？

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車体に合わせ塗装しました。
色は素地のままがよかったかもしれません。
取り付けの際サイズがジャストフィットしませんでしたが強引に締めました。
わかりやすいカスタムポイントなのでおすすめします。

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やはり見た目がかなり変わるのでgoodだと思います。
カスタム感があり非常に満足です。
不満を1点挙げると値段が高い事でしょうか・・・

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MFJの技術規則では、クラッチカバーとジェネレーターカバーに二次カバーを付ける事になっています。(カウリングがクラッチカバーやジェネレーターカバーを完全に覆っていればその限りでは無い）。つまり、転倒によりクラッチカバーを損傷してコース上にオイルを漏らさない措置を取ることが求められています。
前置きが長くなりましたが、上記の理由で取り付けることにしたのですが、最初は製品の薄さに少々不安がありましたが、これまで左右それぞれ2回ほど転倒しましたが、表面に傷が付く程度で割れなどの大きな損傷はありません。もちろん、エンジン本体の損傷もありません。(もっとも半分以上がカウリングに覆われているからかもしれませんが…）
従って、薄いという点は、マシンの重量増加を抑えてくれるという点でプラスだと思います。
過度な期待はしない方が良いですが、個人的には付けて良かったと思っています。

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ZRX1200 DAEGに装着しました。

飛び石対策やドレスアップなどの為に購入しました。

付けたらだいぶ印象変わって大変満足です。

取り付けもとても簡単で15分くらいで出来ました。

でももう少しや安かったら良いなと思い星4つにしました。

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ninja250はカウルに隠れてあまり目立ちません。ただインナーカウルを脱着する際にラジエターのフィンを痛めやすいので保護効果は大きいです。取り付けた感じはとてもスタイリッシュです。

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愛車に跨る時、気になってました。

信号待ちの時やふとした時にラジエーターカバーを見てしまっていました。
メッキをミラーと本能的に勘違いしての行動でしょう。

コレに替えてからはそんな心配も皆無。目を奪われる事もない。
地味なドレスアップパーツかとお思いの人は、こんな視点の効果もアリと気づいて下さい。

取り付けは悩む必要なし。3分でOK！

ただ大きさや材料の割には値段が高いかな？

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良い点
・表面のドライカーボンは高級感がありカッコいい。
・Baby Faceのスライダー付きでも無加工で装着できる
・専用ボルトとカラー付きで親切である。
・3点セットで購入するとお買い得である。

悪い点
・取り扱い説明書には、略図など一切無しで現物と合わせて装着して下さいとしか書いて無かった。

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トリックスターのスライダープレートとボルトが被ってしまって
なかなか取り付けには悩みましたが、被る部分を削ってなんとかはまりました(笑)

万が一の時はちゃんと守ってくれそうですね！

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作りも良いし、取付も非常に簡単なので満足しています。
やはりネックは値段ですね

ただ他メーカーも似たような値段なのでドレスアップも兼ねて
好きなロゴなどで選んでもいいかもしれませんね。

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