ユーザーによる T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ のブランド評価
看板商品のクランクケース減圧バルブ 『T-REV』。ブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化することによって、少ない燃料で同等のパワーが出せます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価350件 (詳細インプレ数:322件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 153 | |
| おおむね期待通り: | 136 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 49 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 5 | |
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
もっとも今、試したいアイテムですわ!
寺本自動車さんの無料体験に行きましたが、残念ながらCB1300は
お試しモデル外でした。残念!
知り合いにセットされたcb1300sfがあるのでのりくらべてから購入します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
今までタンク下の見えない所にT-REVを取付けていたが、せっかくならチラ見程度で見えるほうがと思い購入しました。
1番・2番の間にホールドの間は狭く、ブローバイガス出口にT-REVイン側のホースを通すのが少し苦労しました。しかし、思いのほか一番苦労したのがT-REVアウト側ホースをエアクリーナーBOXに差し込む事でした。ホース径が小さく差し込み難い事と手が入りづらく、挿しこむのに一苦労でした。
当然ながら性能的には何も変わりません。
ホースバンドやタイラップは最後に本締めしないと、取付けに自由度がなくなりホース潰す(内径が狭くなってしまう)ことになります。
T-REV本体に繋がるホースは後で締める事が出来ませんので最初に本締めしますが、取回しを考え 文字が正面に来るように気をつけて本締めする事をお勧めします。
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取り付けに困る事はありませんでした。
説明書見ればわかります。
ただ私の方が慣れてなかったのと取り付けゴム側の締め具合が分かりにくくついつい締めすぎてしまってゴムを削ってしまった。
ネジで占めるタイプの所は締めすぎ注意ですね。
効果の程は、ざっくばらんに言うと1速のエンブレが2速になった感じです。
エンブレは全体的にマイルドになった感じですかね。
加速の方は少し付きがスムーズになった感じですかね。
価格がもうちょっと安ければ星1つ増える
ゴムホースがもうちょっと丈夫な奴になれば星つ増える
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エンブレが軽減して乗りやすくなります。
通常のバルブと違って、リードバルブ式なので閉じる方向での固着の心配がないので選びました。
しかし、1年もしないうちに、バルブ部分に使われてるゴムがガスに侵されて伸びてひび割れて開きっぱなしになりました。
エンブレが強くなるので、効果が無くなった事にすぐ気づきます。
バルブの板は交換可能なのにゴムの補修部品が無いので星をへらしました。
ゴムを取っ払いベースを液体パッキンなどで修正すれば、また使えるようになりますが、音が気になるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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ざっくりですが、乗り味がすごくマイルドになりました。
スロットルを戻して減速するときが顕著で
エンブレがとにかくマイルド!
ただ定期メンテは必須ですつないでるチューブに乳化したオイルがたまっていくみたいでそれは定期的に出して綺麗にしてやらんとかなりまずいです。
それも加味した上で☆三つです。
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3.0/5
GROMにT-REVを装着しました。取り付けは丁寧な説明も着いているので簡単で約5分ほどて取り付け出来ました。
装着後エンジン掛けると吸気音が変わりレーシーは音に。
走行するとエンブレがマイルドになったので乗りやすくなりましたがレスポンスUPや燃費向上したかは体感出来なかったです。
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1198Sにゴールドを取り付けしました。
作業は簡単で30分もあれば完了しております。
効果は燃費はよくなったような気がしますが、エンジンフィーリングについてはあまり体感はできない感じです。
商品はゴールドなのでちょっとしたアクセントになり気に入っています。
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3.0/5
エンジンブレーキを弱くさせたかったので装着しました。装着後はアクセルを離した際にとても滑らかになり乗りやすくなりました。燃費も若干向上したのでデメリットが無い良い商品だと思います。
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まず初めに取り付けに苦労しました。とにかく苦労しました、自分の技量が無いのかもしれませんが車両の構造上非常にコンパクトでセンサー類、ホース類が干渉してスペースとしてはギリギリでした。
商品の性能としては最初実感は出来なかったです。ですが6速でのエンジンブレーキ時に思ったより止まらなかったので実感出来たと言えるのでしょう。高回転走行した時はより一層体感出来ましたが期待していた程の性能ではありませんでした。
ギクシャク感が無くなったので街乗り&ワインディングメインの人にはお勧めできます。
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私がT-REVを付けた当時は、取り付けるのにこれしかなかったので仕方なし買いました。
これを使うと取付はできますがパッと見でT-REVを付けているかどうかはわかりにくいのでカスタム感はないかも(笑)
こちらの商品は、性能がどうのこうの言うものではないので、カスタム感や見た目にこだわる人はGSX1400専用 SPキットなる物が新しくでているのでそちらの方が格好良く取り付けられますよ。
お値段も高いですが・・・
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