T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

エンジンブレーキの効きの激しさに普段から苦労しており、この商品を装着しました。
設置自体は取扱説明書が詳しく解説しておりますので難しくはありませんが、ホース自体が
かなり狭いところにあるので、左側のカウル、内側のパネルを外す手間が必要になると思います。
設置後のレビューですが、エンジンブレーキは低減されます、というか今まで利きすぎていた
ものが標準バイクの状態になったというほうが正しいかもしれません。
これは直ぐに体感出来ると思いますので、同じことで悩まれている方がいれば少々高い商品では
ありますが、オーバーホールキットも有り(別売ですが）メンテナンス性も良いと思いますのでお勧めします。

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WR250Xで使用。
着けた感想ですが、もっと早く着けておけば良かったです！
250cc単気筒ですがアクセルオフでのエンブレが気になってて装着。
実感2stレベルではないものの4気筒クラスのエンブレに落ち着きました。
ツーリングユースだと「マフラー交換して馬力が上がった！」より確実に実感出来るレベルです。
それが20000いくらで実感出来るなら着けたほうが確実にいい！

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今まで　お安い方のﾜﾝｳｪｲﾊﾞﾙﾌﾞを付けていたのですが
失効してしまうﾎﾟｲﾝﾄがあったので　試しに購入してみました
取付のは付属のﾊﾞﾝﾄﾞは使わないで取付してみました
今までのも　確か付けた当時は効果があったような気がしましたが
こちらを付けた結果　まぁ　これぞ！！っと言う体感は得られませんでした
まぁ　お安い方でも　十分機能してたんでしょうね
ただ　お高いだけあって　ｶｽﾀﾑ感は　かなりｱｯﾌﾟです
あと　分解してしっかり清掃できるのが　いいかもしれないですね

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JA59に取付けました。
取付けは、外装がばらせれば難しくありません。

回転数の伸びとエンブレの効きがマイルドになり、
ついつい回してしまいます。

エンブレの効きがかなり変わるので、
装着前よりブレーキを使った運転になります。
(その分パッドの減りも早くなるのか?)

メンテナンスのために定期的に分解しなければ行けないのが
面倒ですが、それ以上の効果はあると思います。

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発進がスムーズになりました。加速が良くなりました、

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エンブレが弱くなり、ギクシャクしなくなります、1.2.3速は扱いやすくなります、
取り付けはカウル、タンク、エアークリーナの取り外しが必要です、
取り付け場所は狭いので取り付けに時間がかかります、
1年後に点検・清掃のために取り外しましたが、オイルの吹き替えしなどなくて、
綺麗でした、パッキンのゴムもまだまだ使えそうです、作りは綺麗なので価格相応です。
試してはないですが、2次エアキャンセルが2千円ぐらいであるので、これを試しても
エンブレが強いなら、試してみてください、これが一番効果があります、
その次がECUの書き換えです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングがメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
T-REV及び純正のブローバイタワーはOリング2本でクランクケースのブローバイホールに嵌っているだけなので、取外し•取付自体は簡単です。但し、ドゥカティスクランブラーは後気筒のエキパイを外してずらさないと取付出来ないので、エキパイを外すのに手こずりました。
スクランブラーのフランジナットは10ミリが付いており、内側のナットを外すのに、KTCのロングのストレートメガネレンチを使いましたが、そのままでは回し角が足りないので、バッテリーケースを浮かせてストロークを確保する必要がありました。

【使ってみていかがでしたか？】
エンジンブレーキが大分弱くなります（昔の大排気量2スト車のような感じです）。全く効かなくなる訳ではありませんが、メーカーが指摘するように、メカニカルブレーキを以前より効かせるようになったと思います。
1?2速でのドン付きやノーズダイブがかなり軽減されるので、アクセルワークにさほど気を使う必要がなくなります（ある意味普通に乗れるようになります）。渋滞路は大分楽になりました。
アクセルオンオフでのピッチングモーションがほとんど感じられないくらい車体が安定するので、峠道でも有効に働くと思います。
エンジンが非常に乗りやすく変化するので、ドゥカティがパフォーマンスパーツで出してもいいくらい良いものだと思います。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーが入ってました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、スクランブラーの場合は外観からはよく見えない位置になるので、唯一そこが残念です。

【耐久性星4つの理由】
年一回取外しての清掃と、2年に一度のオーバーホール（内部のリードバルブ交換）が推奨されており、付けっぱなしではないところで一つ減らしました。

【その他】
取付方法についてメーカーさんにメールで問い合わせいたしましたが、速やかにご返答いただけました。

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モンキー125に取り付けました！

取り付け後は、加速が良くなった気がします！

大きな変化は体験できませんが、取り付け前よりも長距離のツーリングが楽になりました！^_^

そして見た目にもカスタム感が増してかっこよくなります！^_^

取り付けは取説があるので少しバイクをいじった経験があれば問題無くできます。

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エンジンブレーキは2サイクルなみで　上の回転がのびたのでコーナーの繋がよくなつた　最高速も上がりました

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購入しました。
細めのプラスドライバーで交換できます。

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