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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2514件 （詳細インプレ数：2439件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 409 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
xr100モタードで使用
仕様変更によりノッキング対策として導入しました
安価で遅角出来ます
装着したばかりなので耐久性については評価できません
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ハンドルカラー：シルバー
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
BPヤマトの変換コックを使い4Lモンキーで使用しました。
FCR28を使用しているのでフルスロットルでも問題なく使えました。
フィルターがないのとサブコックがないので色々と気を使わないといけません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車種別購入でプラグコードを交換しました
ガソリンタンクを外しての作業となりましたが、取説がある為初めてでも大丈夫かと思います。プラグコードを切る時は戻れなくなるので勇気が必要ですが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
締め付け不足はオイル漏れの原因にもなりかねないのでトルクレンチの使用を
同製品の左側用と同時に購入し、純正では銀メッキだったカバーを同色にしたワンポイントにゴールドボルトにしてみました。取り付け時にボルトを締め付けたら色が剥がれるかと思いましたが、そんな事もなく一安心。色艶も良く大変気に入っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チタンの焼き色カラーとも迷ったのですが、ゴールドで良かった
本来、自分のCBは2015年式なのでクランクケースカバーなどはシルバーのメッキなのですが、他年式（何年式か忘れましたが）のエンジンと同色のカバーに替えワンポイントにゴールドのボルトにしてみました。艶加減もちょうど良く自分では大変気に入っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け予定バイク
タイミング見て交換予定。今のところまだ未取り付け
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ゴムブーツに挿入後、被覆部切除
AS UOTANI:SPII汎用ハイパワーコイルと併せての交換です。ウオタニのゴムブーツが7mmコード用ですので、当該8mmコードの挿入には工夫が必要です。それぞれを削るなどの加工せずとも、あらかじめ潤滑剤を塗った8mm径の丸棒をブーツ側に挿入しておき、これをガイドにコードを引導出来ます。ウオタニコイル付属のコネクタ金物も専用工具で問題無くかしめられます。コイルとの同時交換なので、単体での効果確認は出来ませんが、ソフトなコードと扱いやすいキャップが好印象です。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
この写真でスプリング着いてこないのおかしくない？
普通にセットだと思って買ったんだけど
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
両方とも同じ商品です 右側は新品、左側は10カ月の使用後に抜いたボルトです
左側は変色しています グリスの焼けもありますね
新品を付けました このままだとヘキサ穴がむき出しです
保護の為にキャップナットを付けました
カブ50にステンレスのマフラーを付けます。
あわせるためにステンボルトを購入です。
ノーマルボルトを抜いたあと穴をパーツクリナーで洗浄、耐熱グリスを付けてネジ込みます。最初は指でまわして後半はヘキサを使いました。長さは少々違いますが、精度に問題は無いですね。
ボルトの頭にはヘキサの穴があります。ピッチと穴の保護のために耐熱グリスとキャップナットを使用しました。現在、緩みも出ず普通に使えています。
別のカブ90にも同じボルトを使っています。
マフラーを変えるので抜いてみました。
熱による固着はしています。でもヘキサで回せました。取り付け時に耐熱グリスを塗っていて、ヘキサできちんと回せれば抜けますね。
付ける時は耐熱グリスは必須です。強度の問題や鉄の食われもあるので、もしスチールマフラーに変えるのならノーマルボルトの方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ただの番号入りチューブ
7mmコードにジャストサイズ
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