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CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

総合評価: 4.2 /総合評価2515件 (詳細インプレ数:2440件)
買ってよかった/最高:
1184
おおむね期待通り:
846
普通/可もなく不可もない:
409
もう少し/残念:
43
お話にならない:
32

CF POSH:シーエフポッシュのエンジンのインプレッション (全 75 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
やばいぶよさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: ゼファー750 | NSR50 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
  • 銀ポッシュよりもスリムでスタイリッシュになりました。

    銀ポッシュよりもスリムでスタイリッシュになりました。

中古車に付いてた銀ポッシュがお亡くなりになっており、書いなおそうとしたら今は黒ポッシュになっていたんですね。

確かに不思議ではあったんですよ、金より銀のが速いらしいってもっぱらの噂でしたから。
んじゃなんで金より劣る銀色なんやろか。
って。

そしたら黒くなりましたか笑
そうきましたか笑

結果はもちろん銀ポッシュくらい速くなりました。
これからは全てを染める黒の時代です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/18 21:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

エンジンの腰上オーバーホールの時には毎回利用しています。

サークリップは再利用しない方が良いと思います。
ピストンの動きに微妙に影響しますんで。

他のメーカーだと100円すると思いますが、こちらかなり安い。安いから悪いのでは無く、安いからストックしてオーバーホールの際に交換で。

細かい部品だからこそ、きちんとしましょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/25 20:44

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divineさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ90 | TL50 )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
  • 腰上開ける時は、せっかくなんで要確認の部品ですね!

    腰上開ける時は、せっかくなんで要確認の部品ですね!

  • シリンダー横のカムチェーンが入る場所にボルトが出ていて、ここに付いてます!

    シリンダー横のカムチェーンが入る場所にボルトが出ていて、ここに付いてます!

カブ90 ha02のエンジンフルOH時に交換です!
OH前はカムチェーンがガラガラ、ガシャガシャ異音前回でした!
この部品はゴム製なので摩耗していく。
摩耗してしっかりカムチェーンをガイドするだけの径が無くなると、カムチェーンが暴れて異音になります!

腰上やるならカムチェーンガイドローラーとカムチェーンテンショナー、テンショナーロッドの先端は、適宜交換が良さそうですね!

適合はモンキー、ゴリラですがカブにも問題なく使えます。
ブログやYouTubeにも詳しく解説してくれている親切な人がいるので、見ながらやれば比較的簡単に交換出来ますよ!

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投稿日付: 2021/04/22 22:04

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divineさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ90 | TL50 )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
  • なんだコレ、
別物じゃん!!

    なんだコレ、 別物じゃん!!

カブ90 ha02のエンジンフルOHに使用!
95000キロ走ったエンジンはガラガラ、ガシャガシャ(^_^;)

んで交換しましたが、もう摩耗し過ぎて外径がまるで違うじゃん!カムチェーンがシリンダー内で暴れて音はスゴイし、上と下を削ってるね…

数万キロ毎にチェックと交換が必要な部品だと言うのが良く分かりました。

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投稿日付: 2021/04/20 19:07

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タケ無限NSR50さん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: NSR50 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • インナーフェンダーを購入し、通常の配置に。

    インナーフェンダーを購入し、通常の配置に。

  • 購入当時はバッテリーレス仕様でした。

    購入当時はバッテリーレス仕様でした。

車両購入時から付いてましたが、古かったので新品を購入しました。
純正との比較は出来ませんが、これに交換する事でリミッター解除が可能となります。

知名度、信頼性、品質、全てにおいて良い物と認知されてる商品と思います。

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投稿日付: 2021/03/26 11:24

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 159件 / Myバイク: FZR1000 )

利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • NGK パワーケーブルの予備に購入。

    NGK パワーケーブルの予備に購入。

表題の通り、NGK パワーケーブルを購入すれば付属で付いて来る物なのですが、予備として購入。

上記ケーブルでは、プラグ交換の度に、ターミナルナットも付け替えないといけない物なので、その時の予備として購入しております。

NGK パワーケーブル付属の品物は、黄金色なのですが、こちらでも同じです。

動画は調子が良く走っている愛車の FZR1000 3GM です。

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投稿日付: 2021/03/09 18:48

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: エイプ100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

エイプのオーバーホールで使用しました。
前回は純正で交換していたけど、今回はこの商品にしました。
年数を経た時にどんな感じか、純正と同じ感じなのか不明ですが今のところ不具合はありません。
このガスケットより、ラバーマウンティングの方が滲みが発生する可能性が高いです。
セット販売して欲しいですね。
ホンダの縦置きはタンクを外したりする必要性が有るので、オーバーホール時にセットで交換をおすすめします。

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投稿日付: 2020/11/23 16:06
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ケン・タツキさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: モンキー | モンキー | スーパーカブ90 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

純正コンデンサーが経年劣化したのか、連続走行後エンジンストール(熱ダレ)の症状がありこちらの商品と交換しました。
寸法形状は純正品と変わらず、取り付けは何ら問題ありません。
ちなみに価格は純正品より多少お安いです。
交換後に試走してみましたが、課題だった熱ダレによるエンジンストールの再発はほとんどなくなりました。
いまだ多少症状は残るものの、とりあえずはキャブのセッティングと併せ様子をみていきたいと思います。
キャブのセッティングが出ない場合、コンタクトブレーカーやコンデンサーが原因だったりしますので、悩んでいる方は試してみてもよいかと思います。

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投稿日付: 2020/09/27 22:36

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: サンダー125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

MBX(YAMAHA)のサンダー125(マックススター125)に取り付けました。

純正スタッドボルトがナットとさび付いてくっついてしまっていた為購入。

カッパーコンパウンドをぬりぬりして締めてけばOKですが、このボルトの良いところは

通常のスタッドボルトだとダブルナット、もしくは専用工具で入れていきますが、

何と六角穴が切っているため六角レンチで入れることができます。

非常に便利ですね。

純正よりも若干長いので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/30 00:54

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

XR100モタード、エイプ100系のエンジンの分解に際して必要となり注文しました。

中華ガスケットが安いので以前使用して見たけど、合いが悪い、無理やり合わせて組んだら漏れが発生して、液体パッキンの性能でやっと使える。
との不具合が発生してから純正を使用してきました。

今回は、補機類の精度の良さからこのメーカーのガスケットを試して見ました。

純正との違いは、ガスケットの色。
手触り、カット、クランクケースに載せた時の作業性は全く遜色ありません。

組み付けてエンジン始動。結果は全く純正と同じ。悪くない。入手も楽。

いつまた分解してもいい様に、スペアで余分に追加購入。純正より分かりやすく保管ができる。

純正以外でも精度が良い商品でした。流石、メードインジャパンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/23 11:32

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