CF POSH:シーエフポッシュ

KSR80でサーキット走行のみで使っていました。
車体購入時から同じものがついておりました。あるとき、サーキットに走りにくると最初は調子がいいのに温まってくると逆に調子が悪くなり最初はキャブのジェットを毎度変えたりしながら悩んでいました。誤魔化しながら走っていましたが知り合いに温まってから調子悪くなるならCDI壊れてるかも？と言われこちらの新品に変えたところ今までの悩みがすべて解決しました。同じような症状の方いましたらCDIも疑ってみてください。でもそこまで距離使っていたわけではないので耐久性はあまり信頼性がないかもしれません。また取り付けはフレームに直付けでなく電装部品なのでゴムなどのクッションを挟んで取り付けたほうが耐久性もマシになるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スタッドボルトはダブルナットでねじ込むもの。と思っていましたが
このエキゾーストスタッドボルトはヘキサレンチでねじ込むことができる優れものです。
材質もステンレスだし、純正よりも少し長いような気もするので
マフラー取り付ける際も、ネジの掛かりが良いです。

私はスレッドコンパウンドを少量付けてねじ込みました。

とてもお薦めの商品です。

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xr１００の最も最初にするべきことは排気効率を改善することです

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Vストローム250に利用中。買い間違いさえなければ、問題なく使える商品です。
ただ、１つ買うのもなんなので、いくつか買っておくと、使いたいときには工具箱から見つからない商品の一つなので、買ったら買い足すことをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプのオーバーホールで使用しました。
前回は純正で交換していたけど、今回はこの商品にしました。
年数を経た時にどんな感じか、純正と同じ感じなのか不明ですが今のところ不具合はありません。
このガスケットより、ラバーマウンティングの方が滲みが発生する可能性が高いです。
セット販売して欲しいですね。
ホンダの縦置きはタンクを外したりする必要性が有るので、オーバーホール時にセットで交換をおすすめします。

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　モンキーのエンジンがかからなくなったので、原因を調べたらコンデンサーで、種類がこのポッシュしか無かったので購入しました。

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レストアするにあたり購入。
腰下開ける時は消耗品全交換しています。
他車で使用してるので安心感ありますね。
４miniこれで４台です(笑

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レストアするにあたり購入。
腰下開ける時は消耗品全交換しています。
他車で使用してるので安心感ありますね。
４miniこれで４台です(笑

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レストアするにあたり購入。
腰下開ける時は消耗品全交換しています。
他車で使用してるので安心感ありますね。
４miniこれで４台です(笑

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純正コンデンサーが経年劣化したのか、連続走行後エンジンストール(熱ダレ)の症状がありこちらの商品と交換しました。
寸法形状は純正品と変わらず、取り付けは何ら問題ありません。
ちなみに価格は純正品より多少お安いです。
交換後に試走してみましたが、課題だった熱ダレによるエンジンストールの再発はほとんどなくなりました。
いまだ多少症状は残るものの、とりあえずはキャブのセッティングと併せ様子をみていきたいと思います。
キャブのセッティングが出ない場合、コンタクトブレーカーやコンデンサーが原因だったりしますので、悩んでいる方は試してみてもよいかと思います。

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