CF POSH:シーエフポッシュ

タケガワスーパーヘッド＋R115搭載のエイプに装着しました。
このシリンダーヘッドにしてからオイル漏れが頻繁に起きていたので、
こちらのガスケットに交換した所、漏れはとまりました。

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ただ元に付いているネジを抜いて、本品をねじ込むだけです。簡単でだれでも交換できると思います。
それだけですが効果は抜群です！いつでもアイドリング調整できます。色も気に入ってます。

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リストから番号を調べなくても一度にそろうので楽チンです。価格も純正より安いし、うれしい。機能的には十分満足しています。お買い得と思います。

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88ccにボアアップしてからヘッドからのオイル滲みが気になり、ダウンマフラー交換によるエンジン上部空間埋めを兼ねて取り付けました。取り付けも簡単でステンメッシュホース＆アルマイト処理されたフィッティング部がお洒落でいい感じです。ブローバイもうまく抜けてオイル滲みがなくなりました。
オススメです！

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オーバーホール用に購入しました。純正よりも安いので助かります。取り付けは純正と全く変わらずにできます。つくりもしっかりしています。

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オーバーホール用に購入しました。純正より安いので助かります。つくりもしっかりしており安心して使えます。キレイなスタッドボルトを使うと気分が良いです。

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ボアアップに伴い安心を買う意味でも交換しました。純正と同様に普通に取り付けできます。キレイなチェーンで安心出来ます。これでパワーたっぷり出ても大丈夫です

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複数台のエンジンを修理するのでこれは助かります。一個失敗しても安心できるというおまけつきと思えばいいと思います。取り付けは純正と同じです。

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APE50に装着しました。ネットでの評判ではC.D.I.を変えてもあまり効果はないとのことでしたが、実感できましたし、私は大満足です。
最高速の伸びよりも1速や2速で高回転が奇麗に回る様になって、加速良くなったことの方が実感できました。
ノーマルにポン付けではあまり変化を感じられないというレビューもあったので、参考までにエンジンの仕様はフライホイールの軽量化とロッカーアーム周辺の軽量化。吸気は、エアフィルターのみマフラーは抜けの良い物に変えてあります。

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ふるーいTLM50に取付可！との情報を得たため購入。ややこしかったですがいけたいけた！

以前はリミッターが効いてたため、ツートラで抜かれる抜かれる。しかしこれでついていける。

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