CF POSH:シーエフポッシュ

純正のIGコイル一体型と交換。

純正のCDIは高回転が10500rpmぐらいが上限らしくキャブのセッティングをいろいろ変えてみても高回転のノビやトルク感がいまいちだったので強化と高回転化を狙って取り付け。

取り付け作業自体はIGコイルと入れ替えるだけ（プラグキャップは純正を再利用）なのでそう難しくはないが、CDI本体の取り付けスペースが非常に狭く難しい。

説明書にはフレームのタンク下シート側に取り付けとあるがそこにはレギュレータがあり、レギュレータを移動させて指定場所に取り付けても防振用のスポンジの厚みでタンクと干渉してしまう。
CDIを移動させるには配線の延長等が必要なので仕方なく防振用のスポンジを薄く切って取り付けた。

取り付け後の効果は全体的にトルクアップした感じで悪くない。特に中回転のトルクとレスポンスはよくなったように感じた。狙いの高回転はそれほどでもなかったがそれでもトルク重視型のチャンバーで＋500rpmは最低回るようになったので十分でチャンバーを変えるともっと良くなりそう。

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ウェビックさんでオイル交換をする際に必ず購入ています。
この一枚の金属で安心が手に入るならば、買っていて正解です。

たった210円をケチったせいで・・という状況だけにはなりたくないですからね。
性能も十分で、ドレンワッシャーとしての機能を発揮してくれています。

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CD90に使用しました　問題なく使用できました　ちょっと高いですが今のとこオイルは漏れていないので安心してつかっています。　さすがposhだなぁと思いました。　

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クラッチ交換時に必ず必要に成るガスケットで、送料を無料にする為に抱き合わせで購入しました。性能的には問題無いと思います。

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