CF POSH:シーエフポッシュ

L-ZXにつけました。
もともと青箱がついていましたが、
性能が微妙で交換を決意

ポッシュはいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TZMで今までYECのを使ってました。
YECがパンクしましたのでPOSHに変えましたが、
あまりというか、、あまりYECと変化がないように感じますので、お勧めできます！ただ、、少し価格が・・・

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グランドアクシス100に取り付けました。キタコのプーリー、カメファクベルト、KN企画マフラーの組み合わせで、最高速、加速ともに格段にアップしました。ノーマルメーター簡単に振り切っています。絶対オススメの製品だと思います。

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もともとパワーフィルターはつけていたんですが、古くなってきたのと、ドレスアップもかねて購入しました。

性能自体は、以前とあまり変わりませんでしたが、フィルターがカラーなので、おしゃれです。

お勧め！

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クラッチを分解などするときは必ず交換するものなので購入。

交換後も、しっかりシーリングしてくれています。

安価ですし、安心して使える商品ですよ！

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クラッチカバー脱着を行う場合、必ず新品のガスケットに交換する必要があります。
ガスケットなどは交換頻度が高いので数枚ストックしておきたいです。
その為、純正より安く抑えたいので本製品を選択しました。

実際に使用してみて、オイル漏れやサイズが合わないなどの不具合らしい不具合は無く、非常に良い買い物だと思いました。

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Vino(SA10J)に装着。某社のCDIを装着していましたが不調になりましたので。
適用品だけあり何も考える事も無くポン付け。アイドリングから高回転域まで安定しています。
全回転域でトルクが増した感じで、ストレスなく走れます。
NRマジック製マフラーとの相性もピッタシ。
説明書に書かれていますが、電子音が若干気になります。
コストパフォーマンスの優れた製品と思いました。

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CRM50用ですが、CRM80へ装着しました。
配線を切った貼ったしなくてはならないのと、純正CDIより大きかったため、CDI取り付けゴムの使用が出来ず、防振対策を行って取り付けました。

装着し試走へ。
走り出した瞬間パワーがかなりあがってるのが判りました。
エンデューロに行く事が多いのですが、パワーが足りず登れなかった坂が余裕で上れるようになりました。

費用対効果はバツグンだと思います。というが純正CDI牙抜きすぎ・・・。

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KSR50用の配線を80用に簡単改造して取り付けました。ホームセンターで売っている電工ペンチと端子だけで作れました（チン）！詳しくは先人の方々のHPを参考に！！ついでにUPS用のシールドバッテリーと高効率ライトバルブも取り付けました！それにしてもKSRって楽しいです！パーツが安い！構造簡単！だから自分でイジれる！まさに1／1プラモです。でもプラモ以上に楽しいのは、実際に乗って公道を走れるってこと！
このCDIはいけてますね。先にチャンバー、エアクリ、MJ交換をしていたので、CDI交換で一気にメチャ楽しいバイクに変身です。気持ち良過ぎてまわし過ぎがコワイです。

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グラアクのCDIを試してみたくて導入です。
こんなマニアックな商品が販売されていたことに驚きです。
需要は少ないでしょうが末永く販売していてもらいたいです。

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