CF POSH:シーエフポッシュ

　本来の用途とは違うのですが、カブ70にPC20キャブを装着するための高さ稼ぎに使用しました。

　キタコの12wayアタッチメントとマニホールドの間にこのパーツを挟むことにより、キャブの位置が高くなり、キャブへの熱伝導が減少するとともにカブのレッグシールド穴からチョークレバーを操作できるようになります(レッグカバーに多少の加工が必要)。
写真は上記の仕様(上からPC20キャブ→マニホールド→『CF POSH CF ポッシュ
パワーブースター』→キタコ12wayアタッチメント)にした際のキャブの位置です。

　本来はエイプやXRの純正インシュレーターと交換することでこれらの車種のパワーをアップさせるパーツですが、工夫次第でいろいろな使い方ができると思います。ガスケット同梱なのも嬉しいポイントですね！
　また、強度も十分ですので、本来の用途に使う方も他車種に流用する方も安心して使用できると思いますよ！！

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XR100モタードに装着しました。
最初に装着するならコレかなと思いいます。
取り付けも簡単です。

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【Webikeモニター】
POSHはこういった純正と同じ部品を出しているので
非常に助かります。
物自体も問題なく使えます。
安いし手軽に変えるので重宝します。

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純正は高価なので、大変ありがたいと思います。
以前安価なガスケットセットを買ったら穴の位置はズレてる、質も悪い、余計なガスケット多いわで、嫌な思いしたのですが、これは品質も良いし安いのでコストパフォーマンスは非常に良いと思います。

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エイプ100にエイプ50純正CDIを付けていましたがどれぐらい変わるのかとこちらに交換してみました。

取り付け後走行してみましたが若干トルクが増したような？ぐらいの変化でした。

キャブとハイカムのみの交換なのでボアアップとかすればまた効果は変わってくるかもしれません。

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CD90に使いました　モンゴリ用とはなってますがだいたい同じみたなのでくっつきました　その後3ヶ月程使っておりますが全然もれないので安心して使っております　単品で買いたい人にはお奨め出来ません

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ウェビックさんでオイル交換をする際に必ず購入ています。
この一枚の金属で安心が手に入るならば、買っていて正解です。

たった210円をケチったせいで・・という状況だけにはなりたくないですからね。
性能も十分で、ドレンワッシャーとしての機能を発揮してくれています。

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腰上の取替えの為に購入しました。
他メーカーの物よりコストパフォーマンスに優れてるのが購入の決め手でした。

問題なく使用でき、満足です。

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純正スタットボルトだと錆が気になるので。

SUSですので錆に強いかなぁ~と思い購入しました。
取り付けも、外して付け替えるだけですのでかんたんです。
これから様子をみたいと思います。

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15年経過したモンキーのメンテ用に購入しました。

頻繁に交換するものではないので2個は必要ないのですが、高価なものではないので、一個は予備として持ってればいいと思います。

交換はわりと簡単でしたが、取り扱い説明書はもちろんないので、交換方法を図入りで説明するようなものついていればもっといいと思います。

私はネットでいろいろと調べました。

旧い車体のこういう部分は、深刻なオイル漏れになる前に交換しておくのが安心だと思います。

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