ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2515件 (詳細インプレ数:2440件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 409 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
3.0/5
レーシングIGコイルと有りますが、これに変えたところで、走りにまったく変化を感じられませんでした。個人差はあると思いますが。
取り付けは簡単なので、良かったです。
イグニッションコイルが壊れたから交換してみるくらいの気持ちで買ったほうがいいです。
純正品が正常に動いているのなら、変に社外品に変えるより、たぶんそっちのほうが問題も少ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正品が劣化してきたので、交換しました。
セットになってるので、一つだけほしい人にはお勧めできませんが、純正より安いのでよかったです。
純正品と変わりなく使えます。
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5.0/5
クラッチカバー脱着を行う場合、必ず新品のガスケットに交換する必要があります。
ガスケットなどは交換頻度が高いので数枚ストックしておきたいです。
その為、純正より安く抑えたいので本製品を選択しました。
実際に使用してみて、オイル漏れやサイズが合わないなどの不具合らしい不具合は無く、非常に良い買い物だと思いました。
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5.0/5
Vino(SA10J)に装着。某社のCDIを装着していましたが不調になりましたので。
適用品だけあり何も考える事も無くポン付け。アイドリングから高回転域まで安定しています。
全回転域でトルクが増した感じで、ストレスなく走れます。
NRマジック製マフラーとの相性もピッタシ。
説明書に書かれていますが、電子音が若干気になります。
コストパフォーマンスの優れた製品と思いました。
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3.0/5
プラグコード延長の際に使用しました。
取り付けは、プラグコードをねじ込むだけなので簡単です。
一つのプラグにつき、プラグキャップ、元のプラグコード、プラグコードジョイント、新しいプラグコード、プラグコードジョイント、元のプラグコード、イグニッションコイルの順に繋ぎましたが、見た目がかなりぼったくなってしまいました。
もし使用するのなら、出来るだけ見えない様に、取り回しした方がいいと思います。
防水性が心配だったので、一応、市販のバスコークで防水しています。
今まで一度もトラブルはありません。
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3.0/5
ドレスアップ目的で買ってみました。
初めは綺麗な青色でしたが、使っているうちに、だんだん黄ばんできてしまいました。
取り外して洗浄すると、多少ましになりますが、やはり時間の経過とともにまた黄ばんできてしまいます。
フューエルホースとしてはきちんと役割を全うしていますが、ドレスアップには向かないかもしれません。
こまめに清掃できるような場所でもないですしね。
よって☆3つの評価です。
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3.0/5
XR50があまりにも遅いのでまずこれからやってみました。
取り付けはとても簡単で素人でもものの10分もあれば終わります。
使用したことろ、確かにちょっと加速が上がったような気がします。
ですがまだまだ遅い事には変わりませんでした。
あまり劇的には変わりませんが、他のパーツと組み合わせることでかなり車体を変化させることが出来ると思います。
色も赤いのでちょっとだけカスタム感が出ます
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3.0/5
KSR-1に使用しました。
取り付けはいたって簡単で、カプラーを差し替えるだけで済みましたが、固定場所に少々困りました。タイラップでフレームにくくりつける形で固定しました。
効果はそれなりの加速と、最高速のアップを感じることができましたが、50ccなので劇的というまでの変化は感じませんでした。
簡単に効果を得ることが出来るのでお手軽ではありますが、古い車体なのであれば、チェーン等を新品交換する方が効果があると思います。
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4.0/5
見た目と機能重視で取り付け。
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5.0/5
CRM50用ですが、CRM80へ装着しました。
配線を切った貼ったしなくてはならないのと、純正CDIより大きかったため、CDI取り付けゴムの使用が出来ず、防振対策を行って取り付けました。
装着し試走へ。
走り出した瞬間パワーがかなりあがってるのが判りました。
エンデューロに行く事が多いのですが、パワーが足りず登れなかった坂が余裕で上れるようになりました。
費用対効果はバツグンだと思います。というが純正CDI牙抜きすぎ・・・。
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