CF POSH:シーエフポッシュ

【使用状況を教えてください】
社外ドレンボルトの中でもチタンカラーは珍しく、購入しました。
エンジン底側なので目立たないですが、自己満足なパーツですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりカッコいいです!

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのドレンボルトと交換するだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
アルミ製で気を使いますが、作りはしっかりしており、気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
シーリングワッシャーが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼アルミ製なのでトルク管理はきっちりしたほうが良いです。最悪ネジ切れて使い物にならなくなる恐れがあります。

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少々お高いのですが、アルマイトカラーやR部分の滑らかさ等精度も素晴らしく、作りはしっかりしており、さすがはPOSHです。
細かいホコリは混入しそうですが、空気を邪魔せず取り込むには丁度よいサイズだと思います。
吹き返しによる汚れは清掃が必要ですが、簡単に取り外せるのでメンテもしやすいです。

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PC20キャブのアイドルスクリューを交換するだけで、回転数の調整が容易にできます。
価格は割高で少々残念ですが、標準装備にしてほしいくらい便利になります。季節の変わり目のキャブセッティング時には本当に助かります。
あと、簡単に取り外しができるので盗難が心配ですが、対策のしようがなく、長期放置は怖いです。

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交換作業が少々コツがいりますが、セットでお買い得だと思います。
純正部品は一つ一つ注文すると結果として高くなりますし、何より面倒くさいので常にストックしてます。
アフターパーツメーカーでこういうユーザーからの声で実現したような補修部品は本当に助かります。

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リミッター外しはもちろん。中低速もあり(らしい)乗りやすい？

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スタッドボルトは経年劣化でサビ等により折れやすくなりますので、補修用としてもお使いいただけると思います。
ステンレス製で耐久性はあり、サビにも強いと思いますが、熱によるかじりが心配な方はグリスアップ等対策が必要です。
私はずっと使用していますが、特に不具合はありませんでした。

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5速4000回転からの加速度の落ち込みが減った
コイルは車両右側から取り付けです

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京浜PC20キャブレターに装着しました。純正ネジを外して取り付けるだけなので初心者でも簡単です。季節や気温によるアイドリング調整が指で出来るのでとても便利です。ツマミも回しやすいと思います。

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社外マフラーを取り付けたところ、ナットの半分くらいしかかからず、緩まないか心配で今回交換しました。
ヘキサレンチでの取り付けで簡単です。ただ締め付け過ぎに注意です。
純正ボルトより５ｍｍほど長く、社外マフラーも安心して締め付けられました。
値段も手頃だし、しかもステンレス製なので錆に強いと思います。

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ガスケット類は純正信者なのですが、価格差を考慮して購入しました。
取付後200km経過していますが、漏れや滲みもなく、価格を考慮すると良い商品だと感じられました。

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