CF POSH:シーエフポッシュ

リミッター外しはもちろん。中低速もあり(らしい)乗りやすい？

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スタッドボルトは経年劣化でサビ等により折れやすくなりますので、補修用としてもお使いいただけると思います。
ステンレス製で耐久性はあり、サビにも強いと思いますが、熱によるかじりが心配な方はグリスアップ等対策が必要です。
私はずっと使用していますが、特に不具合はありませんでした。

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5速4000回転からの加速度の落ち込みが減った
コイルは車両右側から取り付けです

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京浜PC20キャブレターに装着しました。純正ネジを外して取り付けるだけなので初心者でも簡単です。季節や気温によるアイドリング調整が指で出来るのでとても便利です。ツマミも回しやすいと思います。

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社外マフラーを取り付けたところ、ナットの半分くらいしかかからず、緩まないか心配で今回交換しました。
ヘキサレンチでの取り付けで簡単です。ただ締め付け過ぎに注意です。
純正ボルトより５ｍｍほど長く、社外マフラーも安心して締め付けられました。
値段も手頃だし、しかもステンレス製なので錆に強いと思います。

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ガスケット類は純正信者なのですが、価格差を考慮して購入しました。
取付後200km経過していますが、漏れや滲みもなく、価格を考慮すると良い商品だと感じられました。

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エイプ100エンジンのジェネレーターカバーとクラッチカバーをクランクケースに止めるボルトです。純正部品はヘックスで、ソケット工具がロングでもカバーやケースに当たり傷が付きます。
その点この商品は六角穴なので長めの六角レンチが有れば、カバーやケースに干渉する事なく作業できます。
カバーを滅多に開けない方には見た目以外の効果は薄いかもしれませんが、メンテやカスタムで頻繁に開閉する方には、小さなストレス回避に効果有ると思います。
社外のカバーではセットになっている事も多い商品ですが、純正カバーやボルト紛失時の交換用に活用できます。
交換してカバーの脱着が楽になりました。特にクラッチ側の上部ボルトが効果的面でした。

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ワッシャーはホームセンターでも買えますが、バイク専用だけあってボルトからはみ出たりせず、ジャストサイズです。

アルミなので適度に潰れてくれて、オイル漏れもありません。

オイルは頻繁に交換する方なのでストックとしても持っています。

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見た目重視で買いましたが、思った通りイメチェンできてかっこいいです。
ブリーザーホースとしての役割は正直なところあまり実感はわからなかったですｗｗ
その点に関してはわかると思って買ってないので問題ないです！ｗ

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サーキット使用のTZM50に装着しました。　真夏の全開走行ではかなり効果があるように感じます。
カウルを外した時のレーシーなルックスも満足度が高いです。

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